[实用新型]一种钢顶钢裙活塞

说明书

本实用新型公开了一种钢顶钢裙活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的表面内部形成有冷却油腔，所述冷却油腔的侧边相对于活塞本体的表面开设有环形槽，所述环形槽的底端面形成有横截面呈L形的连接凸起，所述环形槽的内侧设置有两个对称的活塞环岸部，两个所述活塞环岸部通过焊接固定，且两个活塞环岸部的底端与连接凸起焊接固定；通过本实用新型设计的活塞环岸部，改进了活塞及其制造方法，使得该活塞能够经得住较高的机械负荷和热负荷，同时解决了常规摩擦焊接卷边及温度高的问题，车加工半圆环加工简单，易于生产，减小了加工制作难度，易于成型。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种钢顶钢裙活塞。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形状有关。

现在市场上大部分的钢顶钢裙活塞主要采用摩擦焊接及螺栓连接的方式组合在一起，但通过摩擦焊接无法去除内冷却油腔中的焊接凸起，从而在实际使用中，容易导致冷却油腔中冷却油不能完全振荡，活塞顶温度较高，产生疲劳裂纹等风险；而通过螺栓连接的方式，在活塞工作运动过程中，螺栓容易发生松动，导致发动机机体受到损害，两者均存在较大的局限性，具有一定的改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢顶钢裙活塞，以解决上述背景技术中提出现在市场上大部分的钢顶钢裙活塞主要采用摩擦焊接及螺栓连接的方式组合在一起，但通过摩擦焊接无法去除内冷却油腔中的焊接凸起，从而在实际使用中，容易导致冷却油腔中冷却油不能完全振荡，活塞顶温度较高，产生疲劳裂纹等风险；而通过螺栓连接的方式,在活塞工作运动过程中，螺栓容易发生松动，导致发动机机体受到损害，两者均存在较大的局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢顶钢裙活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的表面内部形成有冷却油腔，所述冷却油腔的侧边相对于活塞本体的表面开设有环形槽，所述环形槽的底端面形成有横截面呈L形的连接凸起，所述环形槽的内侧设置有两个对称的活塞环岸部，两个所述活塞环岸部通过焊接固定，且两个活塞环岸部的底端与连接凸起焊接固定。

优选的，所述连接凸起的拐角处相对于活塞本体的表面等角度开设有多个放置槽，所述活塞环岸部的底端拐角处固定有与放置槽相适配的凸起，且两者卡合连接。

优选的，每个所述放置槽的两侧呈对称状开设有焊接槽，所述焊接槽的横截面呈半圆状，且焊接槽的深度为放置槽深度的二分之一。

优选的，所述活塞环岸部的顶端与环形槽的顶端内壁之间存在间隙，且间隙为0.1mm。

优选的，所述活塞环岸部与活塞本体的材质相同，且两者均为金属材质构件。

优选的，所述活塞环岸部的内侧面与冷却油腔的内壁之间形成半封闭的曲面结构，所述活塞环岸部的横截面呈E形结构。

优选的，所述活塞本体的表面贯穿开设有通孔，所述通孔的内径为活塞本体内径的三分之一。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过本实用新型设计的活塞环岸部，改进了活塞及其制造方法，使得该活塞能够经得住较高的机械负荷和热负荷，同时解决了常规摩擦焊接卷边及温度高的问题，车加工半圆环加工简单，易于生产，减小了加工制作难度，易于成型；

2.通过设计的放置槽可以在焊接中，先一步将活塞环岸部的位置进行限位放置，避免在焊接中，因出现偏差，导致活塞环岸部的内侧面移动至冷却油腔内，保证了焊接的精准性，配合设计的焊接槽，可以在放置活塞环岸部时，先一步进行辅助定位，使得后期的安装更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；