[实用新型]链条减速机曲轴箱盖

说明书

本实用新型公开了一种链条减速机曲轴箱盖，在所述曲轴箱盖的链条减速腔内左右间隔设置有曲轴安装孔和链轮安装孔，在曲轴安装孔的右下侧设置有第一润滑油孔，所述曲轴安装孔的右上角设置有第二润滑油孔，当链条安装在曲轴箱盖内时，第二润滑油孔不得低于对应位置处的链条。在链条工作过程中，曲轴箱内的润滑油能通过第二润滑油孔溅入曲轴箱盖内，使链条在最高处形成最有效的润滑和降温；取消现有的第三润滑油孔，减少无用润滑，增加润滑油的利用率。

技术领域

本实用新型涉及曲轴箱盖结构，具体涉及一种链条式减速机的曲轴箱盖结构。

背景技术

图1所示为现有的链条减速机曲轴箱盖，在曲轴箱盖的链条减速腔1内左右间隔设置有曲轴安装孔2和链轮安装孔3，在曲轴安装孔2的右下侧设置有第一润滑油孔4。第一润滑油孔4为平底多边形孔，第一润滑油孔4的平底距离曲轴安装孔2轴线的距离L2为41.5mm。工作时，链轮安装孔3上安装有链轮，链条同时缠绕在链轮和曲轴上，由于第一润滑油孔3的位置较低，链条的润滑效果不好，造成链条发热，从而影响了链条的使用寿命。

在链轮安装孔3的右下角还设置有第三润滑油孔6，第三润滑油孔6对链条没有润滑效果，反倒造成润滑油浪费。

实用新型内容

本实用新型旨在提高曲轴箱盖内链条的润滑效果，降低链条的发热量，从而提升链条的使用寿命，并提高润滑油的利用率。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种链条减速机曲轴箱盖，在所述曲轴箱盖的链条减速腔内左右间隔设置有曲轴安装孔和链轮安装孔，在曲轴安装孔的右下侧设置有第一润滑油孔，所述曲轴安装孔的右上角设置有第二润滑油孔，当链条安装在曲轴箱盖内时，第二润滑油孔不得低于对应位置处的链条。

作为上述方案的优选，所述第二润滑油孔为左低右高倾斜设置的腰形孔，当链条安装在曲轴箱盖内时，所述第二润滑油孔的倾斜方向与对应位置处的链条走向一致，且第二润滑油孔高于对应位置处的链条。通过优化第二润滑油孔的形状、走向和位置，确保从曲轴箱经第二润滑油孔喷入曲轴箱盖内的润滑油能最有效地润滑链条。

进一步优选为，所述曲轴安装孔和链轮安装孔的轴线设置在同一高度，第一润滑油孔为平底多边形孔，且第一润滑油孔的平底距离曲轴安装孔轴线的距离L1为35±2mm。通过上移第一润滑油孔的位置，提高曲轴箱的油位面，使箱盖内部能储存一定量的润滑油，链条通过时进一步提高润滑降温。

本实用新型的有益效果：

(1)在曲轴安装孔的右上角增设第二润滑油孔，且第二润滑油孔不得低于对应位置处的链条，在链条工作过程中，曲轴箱内的润滑油能通过第二润滑油孔溅入曲轴箱盖内，并限定第二润滑油孔不得低于对应位置处的链条，使链条在最高处形成最有效的润滑和降温；

(2)取消现有的第三润滑油孔，减少无用润滑，增加润滑油的利用率。

(3)在不改变曲轴箱盖整体结构的前提下，仅通过增加和减少润滑油孔，解决了链条润滑不够造成的发热量大的问题，不需要重新开模，改进成本低，效果显著。

附图说明

图1为改进前的结构示意图。

图2为改进后的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图2所示，一种链条减速机曲轴箱盖，在曲轴箱盖的链条减速腔1内左右间隔设置有曲轴安装孔2和链轮安装孔3。

在曲轴安装孔2的右下侧设置有第一润滑油孔4，曲轴安装孔2的右上角设置有第二润滑油孔5。当链条安装在曲轴箱盖内时，第二润滑油孔5不得低于对应位置处的链条，使链条在最高处形成最有效的润滑和降温。