[实用新型]一种用于汽车上的能量回收装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车上的能量回收装置，该能量回收装置设置在位于车体底部的安装槽内，其特征在于，所述能量回收装置包括；升降机构，所述升降机构包括设置在所述安装槽顶部内壁的固定架，所述固定架的底部两端分别设置有左侧固定板和右侧固定板，所述左侧固定板与右侧固定板之间设置有丝杆，所述固定架的右端设置有与所述丝杆连接的驱动电机，所述丝杆表面螺纹连接有滑块，发电装置，所述发电装置设置在所述转动架上，本实用新型结构简单，实用方便，提升了整车制动能量回收能力，从而提升了整车续航里程；改进成本小。

技术领域：

本实用新型涉及汽车能量回收技术领域，具体涉及一种用于汽车上的能量回收装置。

背景技术：

随着我国汽车产业的不断发展，汽车的种类和数量越来越多，目前我国能源供应是以消耗自然界的不可再生资源作为代价，既不利于生态系统的可持续发展，同时造成了严重的环境污染，与当今各国倡导的节能减排理念背道而驰。为了确保汽车在行驶过程中节能减排，不断的提高汽车的续航能力，如何在汽车行驶中回收能量，特别是电动汽车，由于电池技术难以突破，续航里程一直是纯电动汽车的短板，因此，纯电动汽车通过制动来回收能量显得尤为重要。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于汽车上的能量回收装置，以达到改进成本小，可有效提高制动能量回收的目的。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种用于汽车上的能量回收装置，该能量回收装置设置在位于车体底部的安装槽内，其特征在于，所述能量回收装置包括：

升降机构，所述升降机构包括设置在所述安装槽顶部内壁的固定架，所述固定架的底部两端分别设置有左侧固定板和右侧固定板，所述左侧固定板与右侧固定板之间设置有丝杆，所述固定架的右端设置有与所述丝杆连接的驱动电机，所述丝杆表面螺纹连接有滑块，所述右侧固定板的底部通过铰接件设置有转动架，所述转动架的中部与所述滑块之间设置有连杆；

发电装置，所述发电装置设置在所述转动架上；

蓄电装置，所述蓄电装置设置在所述车体内部，其中，所述蓄电装置与所述发电装置电性连接。

进一步的，所述发电装置包括设置在所述转动架右侧的发电机、设置在所述转动架左侧的驱动轮，所述转动架的左侧端设置有轴承座，该轴承座上设置连轴，所述连轴的一端设置有所述驱动轮，所述连轴的另一端设置有主动轮，所述主动轮通过皮带与所述发电机上的皮带轮传动连接。

进一步的，所述蓄电装置包括设置在所述车体上的蓄电池，所述蓄电池与所述发电机电性连接。

进一步的，所述丝杆的两侧设置有限位杆，所述滑块的两端分别套设在所述限位杆上。

进一步的，所述滑块的中部设置有螺纹孔，所述滑块的两端设置有通孔。

进一步的，所述连杆的分别设置在所述滑块的两端。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型结构简单，实用方便，提升了整车制动能量回收能力，从而提升了整车续航里程；改进成本小。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型能量回收装置的结构示意图；

图3为本实用新型固定架的结构示意图；

图4为本实用新型滑块的结构示意图；

图5为本实用新型丝杆在实施例中的结构示意图；