[实用新型]一种汽车流量传感器的外壳

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车流量传感器的外壳。包括外壳本体，外壳本体侧面设有风道口，所述风道口上设有过滤装置，其特征在于：所述外壳本体下部设有连接装置，所述连接装置包括连接柱和减震盘，所述减震盘与外壳本体固定连接，所述减震盘包括减震盘外圈、减震盘内圈和支撑筋，所述减震盘外圈与减震盘内圈同心设置，减震盘内圈通过支撑筋与减震盘外圈相连接，所述连接柱与减震盘内圈固定连接，连接柱与减震盘内圈的连接处为圆弧倒角结构，本实用新型通过在所述连接柱与外壳本体之间设置减震盘，减少连接柱与外壳本体收到的振动，增加了连接柱的稳定性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车流量传感器的外壳。

背景技术

汽车空气流量传感器是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器,传统的空气流量传感器通过连接柱与汽车内部相连接，但是仅仅通过连接柱连接在使用时无法消除车辆传递的振动，在长时间的使用后，会出现扭曲变形甚至断裂的情况，这样会影响行车安全。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车流量传感器的外壳。

本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为：

一种汽车流量传感器的外壳，包括外壳本体，外壳本体侧面设有风道口，所述风道口上设有过滤装置，所述外壳本体下部设有连接装置，所述连接装置包括连接柱和减震盘，所述减震盘与外壳本体固定连接，所述减震盘包括减震盘外圈、减震盘内圈和支撑筋，所述减震盘外圈与减震盘内圈同心设置，减震盘内圈通过支撑筋与减震盘外圈相连接，所述连接柱与减震盘内圈固定连接，连接柱与减震盘内圈的连接处为圆弧倒角结构。

进一步的，所述连接柱的外壁上设有多个向外凸起的加强筋。

进一步的，所述连接柱内部设有内筋，所述内径与连接柱的高度相同。

进一步的，所述连接柱、减震盘、加强筋和支撑筋一体成型。

本实用新型通过在所述连接柱与外壳本体之间设置减震盘，减少连接柱与外壳本体收到的振动，增加了连接柱的稳定性和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

一种汽车流量传感器的外壳，包括外壳本体1，外壳本体1侧面设有风道口2，所述风道口2上设有过滤装置3，所述外壳本体1下部设有连接装置4，所述连接装置包括连接柱5和减震盘6，所述减震盘6与外壳本体1固定连接，所述减震盘6包括减震盘外圈7、减震盘内圈8和支撑筋9，所述减震盘外圈7与减震盘内圈8同心设置，减震盘内圈8通过支撑筋9与减震盘外圈7相连接，所述连接柱5与减震盘内圈8固定连接，连接柱5与减震盘内圈8的连接处为圆弧倒角结构，通过在所述连接柱5与外壳本体1之间设置减震盘6，减少连接柱5与外壳本体1收到的振动，增加了连接柱5的稳定性和使用寿命，减震盘6包括震盘外圈7、减震盘内圈8和支撑筋9，减震盘6的设置增加了连接柱5与外壳本体1接触面积，减少了连接柱5和外壳本体1所受到的振动，支撑筋9为多个，且均匀设置在所述减震盘内圈8和减震盘外圈7之间，这样的设计方式在保证减震盘6强度的基础上，减少了材料的使用，保证结构的轻便，同时空心的结构提高了减震的效果。所述连接柱2的外壁上设有多个向外凸起的加强筋10，通过在连接柱的外壁设置多个向外凸起的加强筋10，增加了连接柱的强度，所述连接柱5内部设有内筋13，所述内筋13与连接柱5的高度相同，通过在连接柱5内部设置内筋，在保证连接柱1强度的基础上，减少了材料的使用，与实心结构相比，该结构可以减小外力作用的变形，提供了减震的效果。所述连接柱5、减震盘6、加强筋10和支撑筋9一体成型，这样的设计使得整体的连接更加稳定。