[实用新型]一种动力电池包结构

说明书

本实用新型提供一种应用于电池系统技术领域的动力电池包结构，包括电池箱体(1)，电池箱体(1)内设置下层模组(2)，模组支架(3)与电池箱体(1)连接，下层模组(2)位于液冷部件(4)下方，液冷部件(4)与模组支架(3)连接，液冷部件(4)上部设置上层模组(5)，箱体箱盖(6)扣装在上层模组(5)上，箱体箱盖(6)与液冷部件(4)连接，本实用新型所述的动力电池包结构，结构简单，能够在有限的电池箱体(电箱)空间内，通过单、双层模组排布来提升电箱的带电量，增加电动汽车的续航里程，同时液冷/热系统能够有效满足电池在低温、高温不同环境温度下充放电工作，兼顾液热功能，满足模组热管理需求，集成化程度高。

技术领域

本实用新型属于电池系统技术领域，更具体地说，是涉及一种动力电池包结构。

背景技术

目前，动力电池包的加热系统主要有液热、电加热膜和PTC加热板三大类：1、电加热膜耐磨性较差、结构强度太弱，在模组排布复杂、无序的情况下，加热膜标准化设计难度较大，电箱内布采集线束较为复杂。2、PTC加热板一般厚度在5mm左右，对装配空间尺寸要求较高，在模组无序排列时，电箱内布采集线束较为复杂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，能够在有限的电池箱体空间内，通过单、双层模组排布来提升电箱的带电量，增加电动汽车的续航里程，同时液冷/热系统能够有效满足电池在低温、高温不同环境温度下充放电工作，兼顾液热功能，满足模组热管理需求，集成化设计程度高的动力电池包结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种动力电池包结构，包括电池箱体，电池箱体内设置下层模组，模组支架与电池箱体连接，下层模组位于液冷部件下方，液冷部件与模组支架连接，液冷部件上部设置上层模组，箱体箱盖扣装在上层模组上，箱体箱盖与液冷部件连接。

所述的动力电池包结构还包括侧面部件，侧面部件与模组支架连接，液冷部件延伸到侧面部件，侧面部件上设置侧面模组，箱体箱盖同时扣装在侧面模组上。

所述的液冷部件包括口琴管液冷板，口琴管液冷板上设置进水口和回水口，口琴管液冷板与模组支架连接。

所述的液冷部件上设置导热硅胶垫。

所述的液冷部件的口琴管液冷板设置为呈T字形结构。

所述的箱体箱盖设置为呈T字形结构。

所述的电池箱体由金属蒙皮和加强筋拼焊而成或是由钣金冲压成型。

所述的电池箱体上设置螺母，模组支架通过螺栓与螺母连接。

所述的模组支架上设置背焊螺母。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的动力电池包结构，电池箱体内设置双层电池模组，空间利用率较高，在有限的空间尺寸内可提升带电量。电池包内有液冷部件，可根据模组纵、横排布，灵活摆放，以保证单、双层模组在充放电过程中的散热效率。液冷系统可兼顾液热功能，通过供液部件工业温度，既能加热，也能冷却，不用单独设计加热系统，系统零部件相对较少。电池包内设置有模组支架，用于承重上层模组和其底部的液冷部件，整体结构稳定，支撑性能高。本实用新型所述的动力电池包结构，结构简单，能够在有限的电池箱体(电箱)空间内，通过单、双层模组排布来提升电箱的带电量，增加电动汽车的续航里程，同时液冷/热系统能够有效满足电池在低温、高温不同环境温度下充放电工作，兼顾液热功能，满足模组热管理需求，集成化程度高。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的动力电池包结构的结构示意图；