[实用新型]一种弹簧分离装置有效
| 申请号: | 201921394191.9 | 申请日: | 2019-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN211519900U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
| 发明(设计)人: | 高阳;周月荣;陈占军;蒋增辉 | 申请(专利权)人: | 中国航天空气动力技术研究院 |
| 主分类号: | B64G1/64 | 分类号: | B64G1/64 |
| 代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 庞静 |
| 地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 弹簧 分离 装置 | ||
1.一种弹簧分离装置,其特征在于:包括顶杆、顶杆转接板、推杆、分离装置固定板、弹簧套筒、弹簧、工装A、工装B;所述顶杆通过顶杆转接板与推杆一端固定,顶杆、顶杆转接板、推杆共同组成弹簧分离装置的顶杆运动组件;弹簧套筒设计有法兰盘,与所述的分离装置固定板连接,分离装置固定板与待分离部件连接,推杆主体置于所述的弹簧套筒内,推杆的另一端伸出弹簧套筒外并与工装A固连,工装B套装在工装A外部,工装B的内壁面与工装A之间通过螺纹方式连接,端部与弹簧套筒底部接触,通过转动工装B,使得工装A带动推杆移动,将弹簧压缩于推杆及弹簧套筒之间;弹簧分离装置安装到位后,顶杆前端面与另一待分离部件后端面保持接触。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于:所述的待分离部件为后舱段,另一待分离部件为前舱段,安装到位后,取下工装A、工装B,弹簧力直接作用在推杆上。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于:所述的顶杆数量大于一个。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于:所述的顶杆相对于另一待分离部件质心对称分布。
5.根据权利要求1或3所述的装置,其特征在于:所述的顶杆上有环形限位凸台,通过该凸台与待分离部件配合,使弹簧分离装置工作到指定行程。
6.根据权利要求1或3所述的装置,其特征在于:所述的顶杆的前段柱面与待分离部件上的穿过导向孔之间预留有0.5-1.5mm间隙。
7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于:所述的推杆与套筒内壁之间预留有0.5-1.5mm间隙。
8.根据权利要求1所述的装置,其特征在于:推杆外表面、套筒内表面、顶杆外表面、待分离部件导向孔圆柱面粗糙度均不大于3.2μm。
9.根据权利要求1所述的装置,其特征在于:所述的工装A一端与推杆端部的内螺纹进行连接,另一端与工装B的内螺纹进行连接。
10.根据权利要求1所述的装置,其特征在于:所述的推杆为圆柱体,圆柱体外圆柱面上设置环形法兰,圆柱体的一端用于与顶杆转接板固定,所述的环形法兰与弹簧一端接触并对其限位,圆柱体的另一端通过内螺纹的方式与工装A连接,同时根据需要设置减重孔或者减重槽。
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