[实用新型]一种汽车仪表板横梁总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表板横梁总成，包括左横梁和右横梁，所述左横梁和右横梁通过螺栓固定，且左横梁的直径大于右横梁的直径，所述左横梁的一端通过螺栓固定有左车身安装支架，且左横梁一侧的顶部焊接有横梁左连接架，所述右横梁的顶部焊接有第五安装支架、主机安装支架和第六安装支架，所述右横梁的顶部通过螺栓固定有PAB安装支架，通过第五安装支架和第六安装支架来安装用电器盒，所述右横梁的底部焊接有第二空调安装支架。本实用新型通过第一转向管柱下安装支架和第二转向管柱下安装支架来方便与转向器连接安装，安装稳定，而且有专门的安装支架来方便副仪表板、前围、HUD和PAB的安装，而且稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种汽车仪表板横梁总成。

背景技术

汽车的仪表板是汽车上一个必不可少的部件，一般的汽车仪表板在安装时需要横梁总成来承接车身与仪表盘，为中控台线束及各电器提供安装平台。是汽车各种信息显示和和控制功能实现的载体。

经检索，授权公开号为CN205256456U的专利，公开了一种汽车仪表板横梁总成，包括铝镁合金一体成型的驾驶侧结构和钢质的副驾驶侧结构；所述驾驶侧结构包括中央通道支架以及连接在所述中央通道支架顶部的横梁部；所述副驾驶侧结构包括管梁和手套箱支架，所述管梁与所述中央通道支架的顶部插接，并通过螺栓固定，所述手套箱支架在所述中央通道支架的前侧面。上述专利存在以下不足：结构过于简单，对于很多部件的安装稳定性不够好，不能满足人们的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车仪表板横梁总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车仪表板横梁总成，包括左横梁和右横梁，所述左横梁和右横梁通过螺栓固定，且左横梁的直径大于右横梁的直径，所述左横梁的一端通过螺栓固定有左车身安装支架，且左横梁一侧的顶部焊接有横梁左连接架，所述右横梁的顶部焊接有第五安装支架、主机安装支架和第六安装支架，所述右横梁的顶部通过螺栓固定有PAB安装支架，通过第五安装支架和第六安装支架来安装用电器盒，所述右横梁的底部焊接有第二空调安装支架，且右横梁的一侧通过螺栓固定有第七安装支架、右车身安装支架和第八安装支架。

进一步的，所述左横梁的一侧通过螺栓焊接有第十三安装支架和第十四安装支架，且第十三安装支架的底部通过螺栓固定有仪表板横梁安装支架，仪表板横梁安装支架的一侧通过螺栓固定有第二保险丝盒安装支架。

进一步的，所述左横梁的一侧焊接有第一保险丝盒安装支架，且连接架的顶部焊接有第一安装支架，左横梁的一侧通过螺栓固定有第一转向管柱下安装支架和第二转向管柱下安装支架，左横梁的底部焊接有第一BCM安装支架和第二BCM安装支架，且左横梁的一侧焊接有第二安装支架，左横梁的一侧通过螺栓固定有第一转向管柱上安装支架，左横梁的顶部焊接有第三安装支架，第三安装支架的顶部设有第一定位销。

进一步的，所述左横梁的一侧焊接有第四安装支架，且左横梁的下方焊接有第一空调安装支架，左横梁和右横梁的底部分别通过螺栓固定有地板左连接架和地板右连接架，地板左连接架和地板右连接架之间通过螺栓固定有第十四安装支架，第十四安装支架的一侧焊接有第三空调安装支架，第十四安装支架的另一侧通过螺栓固定有第十二安装支架。

进一步的，所述第八安装支架的底部通过螺栓固定有第九安装支架，且第九安装支架的底部通过螺栓固定有手套箱连接架，手套箱连接架的顶部通过螺栓固定有T-Box安装支架，T-Box安装支架的顶部与第二空调安装支架相连接。

进一步的，所述第十四安装支架的一侧设有第二定位销，且右横梁的一侧通过螺栓固定有第四空调安装支架，第四空调安装支架位于靠近PAB安装支架的位置处，左横梁的一侧通过螺栓固定有门板模块安装支架，左横梁的一侧通过螺栓固定有第二转向管柱上安装支架。