[实用新型]减震式自行车

说明书

本实用新型涉及一种减震式自行车，安装管内设有承载板；竖杆竖向滑动装配于安装管内；承载板背向地面的一侧设有弹性件，弹性件远离承载板的一侧设于或抵接于竖杆朝向地面的一侧。本实用新型具有增强对冲击力的缓冲的效果。

技术领域

本实用新型涉及自行车的技术领域，尤其是涉及一种减震式自行车。

背景技术

现有技术中，山地自行车通常包括车体、安装管、竖杆以及车座。安装管竖直安装在车体上，竖杆固定安装在安装管上，车座安装在竖杆远离安装管的一端。车座下方安装有若干弹簧。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当骑手骑着山地自行车快速经过一些颠簸的山地路段时，由于路面的颠簸，会致使骑手的臀部离开车座，在快速行进的过程中，经过颠簸的路段之后，骑手的臀部快速下落并坐车座上。骑手再次坐在车座上的时候，会对车座产生竖直向下的冲击力，而这个冲击力仅仅只能通过车座下方的弹簧得到一定的缓冲，缓冲效果不佳，故有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减震式自行车，其具有增强对冲击力的缓冲的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种减震式自行车，包括车体，车体上设有竖直的安装管，安装管的上端设有竖杆，竖杆背向安装管的一侧设有车座，安装管内设有承载板；竖杆竖向滑动装配于安装管内；承载板背向地面的一侧设有弹性件，弹性件远离承载板的一侧设于或抵接于竖杆朝向地面的一侧。

通过采用上述技术方案，当车座受到竖直向下的冲击力时，竖杆沿安装管向下滑动，对弹性件进行压缩，从而实现对冲击力进行缓冲；与现有技术相比，本实用新型中，通过上述的设定，达到了增强对冲击力的缓冲的目的。

本实用新型进一步设置为：安装管内壁上竖向开设有滑槽，竖杆的外壁上设有竖向滑动装配于滑槽的滑块。

通过采用上述技术方案，为竖杆与安装管之间的滑动连接建立基础；竖杆竖向滑动时，滑块沿滑槽竖向滑动。

本实用新型进一步设置为：所述的减震式自行车还包括圆环套，圆环套的一端竖向滑动装配于安装管的外壁侧，圆环套的另一端背向地面延伸并超过安装管背向地面的一侧，圆环套背向地面的一侧通过水平杆设于竖杆上。

通过采用上述技术方案，提高竖杆与安装管之间的连接强度，同时不干涉竖杆沿安装管的竖向滑动；竖杆竖向滑动时，圆环套沿安装管外壁竖向滑动。

本实用新型进一步设置为：水平杆的端部可拆式设于圆环套上；竖杆内开设有空腔，空腔朝向水平杆的内壁上开设有供水平杆远离圆环套的端部伸入空腔内的通孔；水平杆的端部伸入空腔后通过固定组件进行固定。

通过采用上述技术方案，实现圆环套与竖杆之间的连接；圆环套与竖杆进行连接时，将水平杆的端部穿过通孔后伸入空腔，再通过固定组件对水平杆伸入空腔的一端进行固定。

本实用新型进一步设置为：固定组件包括齿轮、内齿套、上通槽、拨杆以及固定螺栓；齿轮轴线竖直并设于水平杆背向地面的一侧上远离圆环套的一端；内齿套竖向滑动装配于空腔内；上通槽竖向开设于空腔的内壁上；拨杆的一端设于内齿套朝向上通槽的外壁上，拨杆的另一端置于上通槽内，拨杆竖向滑动装配于上通槽内；固定螺栓与车座螺纹连接；

水平杆的端部和齿轮同时伸入空腔后，沿上通槽滑动拨杆，直至内齿套与齿轮相啮合，固定螺栓穿过车座后抵压于内齿套背向地面的一侧。

通过采用上述技术方案，将水平杆固定在竖杆上时，先将水平杆安装有齿轮的端部穿过通孔后伸入空腔,再沿上通槽竖向滑动拨杆，进而带动内齿套向下运动，直至内齿套卡接在齿轮上，即可将圆环套固定在竖杆上。