[实用新型]直升机驾驶模拟体验装置有效
申请号: | 201921390051.4 | 申请日: | 2019-08-26 |
公开(公告)号: | CN210488889U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 王萌萌 | 申请(专利权)人: | 山东泉之航航空科技有限公司 |
主分类号: | G09B9/08 | 分类号: | G09B9/08;G09B9/24;G09B9/10 |
代理公司: | 石家庄科诚专利事务所(普通合伙) 13113 | 代理人: | 王宇佳 |
地址: | 250000 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直升机 驾驶 模拟 体验 装置 | ||
一种直升机驾驶模拟体验装置,直升机驾驶舱和设置在所述直升机驾驶舱前方的弧形显示器;直升机驾驶舱下方固定设置有起落架,所述起落架底部固定设置有带有刹车的脚轮;直升机驾驶舱前部设置有前视窗,所述前视窗为通透型视窗;直升机驾驶舱的两侧对称设置有进舱口,所述进舱口为通透型进舱口。本实用新型的直升机驾驶模拟体验装置能够为体验者提供直升机模拟驾驶。另外,其整体使用便捷,具有较强的仿真感。
技术领域
本实用新型属于飞行模拟器技术领域,尤其涉及一种直升机驾驶模拟体验装置。
背景技术
飞行模拟器是一种用于模拟飞行器驾驶的装置,主要包括舱体和显示器,舱体内设置有对应型号飞行器的操纵杆、仪表和座椅结构,显示器用于显示飞行场景。最初被用于飞行操作训练,随着技术的不断普及,飞行模拟器同样被用于娱乐体验项目中。在飞行模拟器使用时,要求飞行模拟器使用便捷,并能够一定程度上模拟飞行场景。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种直升机驾驶模拟体验装置。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种直升机驾驶模拟体验装置,直升机驾驶舱和设置在所述直升机驾驶舱前方的弧形显示器;直升机驾驶舱下方固定设置有起落架,所述起落架底部固定设置有带有刹车的脚轮;直升机驾驶舱前部设置有前视窗,所述前视窗为通透型视窗;直升机驾驶舱的两侧对称设置有进舱口,所述进舱口为通透型进舱口。
优选的,直升机驾驶舱底部设置有抽拉式脚踏台。
优选的,进舱口的两侧分别并排设置有吹风口,所述吹风口与风机管路相连。
优选的,弧形显示器的高度高于前视窗10厘米至20厘米,所述弧形显示器的两端分别与前视窗的梁柱位置持平。
优选的,弧形显示器的下方固定设置有两条以上导轨副。
优选的,弧形显示器底部的中间位置固定设置有驱动电机,所述驱动电机的输出端固定设置有精密齿轮,所述精密齿轮下方设置有与弧形显示器所在场地固定连接的与所述精密齿轮相配合的齿条。
优选的,所述抽拉式脚踏台包括两条支撑轨,两条支撑轨道对称设置于驾驶舱底部,支撑轨的侧部设置有滑槽,抽拉梯的后部对称设置有两个滑杆,在使用时两个滑杆位置分别与支撑轨的两个滑槽位置相对应,在连接时,滑杆位于与其相邻的滑槽内部。
本实用新型的直升机驾驶模拟体验装置能够为体验者提供直升机模拟驾驶。
另外,其整体使用便捷,具有较强的仿真感。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型吹风口的位置的结构示意图;
图3是本实用新型驱动电机与齿条的位置关系的结构示意图(俯视视角);
图4是本实用新型导轨副与弧形显示器的位置关系的结构示意图;
图5是本实用新型抽拉式脚踏台的结构示意图(其中滑杆为透视示意);
在附图中,1直升机驾驶舱、2弧形显示器、3起落架、4脚轮、5前视窗、6进舱口、7抽拉式脚踏台、8吹风口、9风机管路、10梁柱、11导轨副、12驱动电机、13齿条、14支撑轨、15抽拉梯、16滑杆、17滑槽、18滑槽封堵、19座椅、20操纵杆、21风机、22摄像装置。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例,进一步说明本实用新型的具体实施方式。本实用新型不限于以下实施例的描述。
实施例1
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