[实用新型]一种补气分液器、压缩机及空调器有效
申请号: | 201921389294.6 | 申请日: | 2019-08-23 |
公开(公告)号: | CN210861852U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 聂军;霍喜军;李永贵 | 申请(专利权)人: | 珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F25B43/00 | 分类号: | F25B43/00;F25B41/00;F25D19/00 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 赵芳 |
地址: | 519000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 补气 分液器 压缩机 空调器 | ||
本实用新型提供了一种补气分液器、压缩机及空调器,涉及空调技术领域,解决了现有补气增焓压缩机除了气液分离器还需增加补气分液器,增加零件加工工序,降低了生产效率的技术问题。补气分液器包括分液部件和补气部件,所述分液部件与所述补气部件为一体式结构,且所述分液部件分离出的气态冷媒与所述补气部件通入的气态冷媒能够在所述补气分液器内混合后被输送至压缩机。将吸气分液器与补气分液器整合在一起,既实现常规分液器的气液分离功能,由于取消了补气分液器的独立装配,减少了零件加工工序,提高了生产效率;在整机安装时同时无需安装增焓泵吸气管和增焓分液器,提高了整机装配效率。
技术领域
本实用新型涉及空调技术领域,尤其是涉及一种补气分液器、压缩机及空调器。
背景技术
补气增焓压缩机是采用两级节流中间喷气技术,采用闪蒸器进行气液分离,实现增焓效果。它通过中低压时边压缩边喷气混合冷却,然后高压时正常压缩,提高压缩机排气量,达到低温环境下提升制热能力的目的。
常规补气增焓压缩机都是在压缩机壳体上独立设置一个用于补气的分液器,如此,压缩机壳体上需新增一个壳体增焓孔及增焓吸气管,增加了零件的加工工序,降低生产效率,同样,在整机装配时,需要安装新增增焓泵吸气管和增焓分液器,增加了整机装配工序,降低生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种补气分液器、压缩机及空调器,以解决现有技术中存在的补气增焓压缩机除了气液分离器还需增加补气分液器,增加零件加工工序,降低了生产效率的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
本实用新型提供的一种补气分液器,包括分液部件和补气部件,所述分液部件与所述补气部件为一体式结构,且所述分液部件分离出的气态冷媒与所述补气部件通入的气态冷媒能够在所述补气分液器内混合后被输送至压缩机。
可选地,包括壳体,所述壳体连通有用于引入蒸发器出口的低温低压气体的吸气管、用于引入闪蒸器的出口的低温中压气体的增焓补气管以及用于连通所述压缩机的排气管;所述壳体包括相隔离的分液腔和增焓补气腔,所述吸气管连通于所述分液腔形成所述分液部件,所述增焓补气管连通于所述增焓补气腔形成所述补气部件。
可选地,所述壳体内还设置有混合缓冲管,所述分液腔和所述增焓补气腔分别与所述混合缓冲管连通,且所述混合缓冲管的出口能够通过所述排气管与所述压缩机连通。
可选地,所述混合缓冲管包括混合通路以及相并联的第一支路和第二支路,所述第一支路的入口位于所述分液腔,所述第二支路的入口位于所述增焓补气腔,所述第一支路与所述第二支路交汇后连通于所述混合通路。
可选地,所述第一支路包括斜管段,所述第二支路为直管。
可选地,所述第一支路的内径小于所述第二支路的内径。
可选地,所述混合缓冲管位于所述壳体内。
可选地,所述吸气管与所述增焓补气管位于所述壳体的第一端,所述排气管位于所述壳体的与所述第一端相对的第二端。
可选地,所述排气管为弯管。
本实用新型提供的一种压缩机,包括以上任一所述的补气分液器。
本实用新型提供的一种空调器,包括上述的压缩机。
本实用新型提供的一种补气分液器、压缩机及空调器,补气分液器将吸气分液器与补气分液器整合在一起,既实现常规分液器的气液分离功能,由于取消了补气分液器的独立装配,减少了零件加工工序,提高了生产效率;在整机安装时同时无需安装增焓泵吸气管和增焓分液器,提高了整机装配效率。
附图说明
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