[实用新型]汽车CD柱连接板用的卡接装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车CD柱连接板用的卡接装置，包括第一卡接装置和第二卡接装置，第一卡接装置连接CD柱连接板（1）和C柱上饰板（2），第二卡接装置连接CD柱连接板和D柱上饰板（3），第一卡接装置包括卡接部和限位部（13）；卡接部包括第一支架（11）和第二支架（23），第一支架固接在CD柱连接板一端，第一支架为板状结构且在Y方向弯折，第一支架在Z方向构成台阶面，台阶面设卡孔（12）；第二支架一端固接在C柱上饰板上，另一端为卡舌（22）且与卡孔配合；限位部固接在CD柱连接板同一端；第二支架对CD柱连接板在Z‑方向限位，C柱上饰板抵靠在限位部上，限位部对C柱上饰板在Y+方向限位；第二卡接装置与第一卡接装置的结构相同。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰部件，特别涉及一种汽车CD柱连接板用的卡接装置。

背景技术

汽车内饰部件中，C柱和D柱的上端分别覆盖有C柱上饰板和D柱上饰板，C柱上饰板和D柱上饰板之间一般布置有CD柱连接板，CD柱连接板与C柱上饰板或D柱上饰板之间的连接采用卡扣方式， 现有的卡扣结构通常主要针对在内饰板的连接处作一个方向的限位，而在其他方向上的限位作用有限，且结构强度不够。

随着车辆的使用，CD柱连接板可能产生位移，使得CD柱连接板和C柱上饰板、CD柱连接板和D柱上饰板、CD柱连接板和车内顶棚的拼接匹配处出现缝隙，导致内饰板之间的间隙和面差较难控制，容易出现匹配问题，影响外观质量和客户体验。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车CD柱连接板用的卡接装置。该卡接装置通过卡接部和限位部实现CD柱连接板和C柱上饰板、CD柱连接板和D柱上饰板的拼接匹配，在多个方向对CD柱连接板限位，可较好控制间隙和面差。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车CD柱连接板用的卡接装置，包括第一卡接装置和第二卡接装置，第一卡接装置连接CD柱连接板和C柱上饰板，第二卡接装置连接CD柱连接板和D柱上饰板；

所述第一卡接装置包括卡接部和限位部；

所述卡接部包括第一支架和第二支架，第一支架固接在CD柱连接板一端的上部，第一支架为板状结构且在Y方向弯折，使得CD柱连接板和C柱上饰板能平整拼接，第一支架在Z方向弯折构成台阶面，台阶面上开设有卡孔，卡孔的开口方向为Z方向；第二支架的一端固接在C柱上饰板上，另一端为卡舌且卡舌的方向为Z+方向，卡舌与卡孔相配合；

所述限位部固接在CD柱连接板同一端的下部；

所述卡舌与卡孔卡接时，第二支架对CD柱连接板在Z-方向限位，C柱上饰板的侧边抵靠在限位部上，限位部对C柱上饰板在Y+方向限位；

所述第二卡接装置与第一卡接装置的结构相同。

所述第二支架与C柱上饰板的固接处还设有加强筋。

所述限位部为U型卡槽，卡槽开口方向为Y-方向，卡槽的一边与CD柱连接板固接；卡舌与卡孔卡接时，C柱上饰板的侧边抵靠卡槽内，且卡槽的另一边抵靠在C柱上饰板上。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：有效限制CD柱连接板位移，减少内饰板匹配后的间隙和面差。

本实用新型汽车CD柱连接板用的卡接装置通过卡接部和限位部的配合工作，实现CD柱连接板和C柱上饰板、CD柱连接板和D柱上饰板的拼接匹配，有效地限制CD柱连接板在多个方向上的位移，卡接部的弯折结构和限位部的卡槽结构能实现内饰板的平整拼接，有效地控制间隙和面差，保证内饰板部件之间的匹配效果符合设计要求，提高汽车内饰的外观质量，改进了用户体验。

附图说明

图1为本实用新型汽车CD柱连接板用的卡接装置在车身侧围的位置示意图；