[实用新型]一种活塞球窝间距测量装置

说明书

本实用新型涉及一种活塞球窝间距测量装置，属于活塞球窝间距测量技术领域，包括测试底座、升降机构、水平位移检测机构和测试承托座，升降机构安装在测试底座上，水平位移检测机构安装在升降机构上，测试承托座上表面设置为V型结构，水平位移检测机构包括安装在升降机构上的平行夹爪气缸、左测头顶块和右测头顶块，左测头顶块和右测头顶块的底端分别安装左仿形测头和右仿形测头，右测头顶块上固定安装传感器支架，左测头顶块与传感器支架之间设置位移传感器，用以解决现有技术中活塞球窝间距测量时因活塞的球窝轴心与活塞轴心具有偏差，仿形测头与活塞球窝之间贴合不完全而造成的测量误差大，测量设备精度低的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及一种活塞球窝间距测量装置，属于活塞球窝间距测量技术领域。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据内部结构的不同，压缩机分为很多种，其中斜盘式压缩机依靠与转轴呈一定倾斜的斜盘的旋转运动带动活塞或活塞杆作往复运动以实现气体压缩，使用较为广泛。其中压缩机活塞的活塞球窝、半球和斜盘的配合间隙对压缩机的性能起着极为重要的作用，合适的半球间隙能够有效降低压缩机的工作噪音，延长压缩机的使用寿命。装配时一般是先检测活塞的球窝间距和斜盘厚度，然后计算出两个半球尺寸进行半球选配，最后进行装配。由于活塞底座的加工误差是无法消除的，所以活塞球窝间距的测量精度对活塞的装配精度起着至关重要的作用，活塞球窝间距的测量精度越高，则误差累积越低，装配活塞后的压缩机工作性能就越高，现有技术中测量活塞球窝间距有的采用人工测量，测量精度低，人工误差较大，费时费力，有的将活塞固定在移动设备进行移动，采用与球窝匹配的仿形测头分别顶入活塞的球窝内，通过与仿形测头连接的位移传感器检测仿形测头移动的距离，从而得出活塞两个球窝的间距，但是上述方法仍然存在一些缺陷：现有技术用于测量活塞球窝间距的设备均是假定活塞的轴心和球窝的加工轴心是同心的，但这是理想状况，而实际加工球窝过程中由于装夹公差或刀具机床加工误差，会造成实际加工出来的球窝轴心和活塞的轴心有一定的偏差，因此，现有设备按照假定轴心来测量球窝间距，那么测量出来的球窝间距数据就会与实际的数据有偏差，原因是，因为上述球窝轴心与活塞轴心存在一定误差，测量时仿形测头与球窝并没有完全贴合，而是仿形测头与球窝轴心具有一定的偏差，这样测量出来的数据并不是真正的球窝间距，所以现有技术中活塞球窝间距的检测设备仍然存在检测精度低的技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种活塞球窝间距测量装置，用以解决现有技术中活塞球窝间距测量误差大，测量设备精度低的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种活塞球窝间距测量装置，包括测试底座、安装在测试底座上的升降机构、安装在升降机构上的水平位移检测机构和安装在水平位移检测机构正下方的测试承托座，所述测试承托座上表面设置为V型结构，V型结构用于承托水平放置的活塞底座，所述测试承托座用于对活塞底座向下的运动方向进行限位，所述水平位移检测机构包括安装在升降机构上的平行夹爪气缸、与平行夹爪气缸的左夹爪和右夹爪分别连接的左测头顶块和右测头顶块，所述左测头顶块和右测头顶块平行安装，所述左测头顶块和右测头顶块的底端分别安装左仿形测头和右仿形测头，所述左仿形测头和右仿形测头均设置为与活塞底座的左右两个球窝的球面形状匹配的半球状，所述左仿形测头和右仿形测头的安装方式为球面向外的背向安装，所述右测头顶块上固定安装U型的传感器支架，所述左测头顶块与传感器支架之间设置位移传感器，所述位移传感器的光杆端穿透并安装在传感器支架上，位移传感器的检测端与左测头顶块的左端面接触。