[实用新型]一种汽车压盘

说明书

本实用新型公开了一种汽车压盘，涉及离合器压盘的技术领域，其技术方案要点包括上压盘以及嵌套固定在上压盘内的下压盘，所述下压盘上铰接有朝向上压盘的缓冲架，所述上压盘上对应设置有朝向缓冲架的横杆，所述缓冲架下端铰接有沿横杆方向的套管，所述缓冲架下端通过套管滑设在横杆上；所述横杆上套设有位于套管之间的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧两端分别于对应的套管固定连接；本实用新型具有抗震效果强，结构稳定的效果。

技术领域

本实用新型涉及离合器压盘的技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车压盘。

背景技术

汽车压盘是一个金属圆盘，正常的状态是同离合器片紧密结合，成为一个整体，随发动机一起旋转，并把动力传递给变速箱。当踏下离合器踏板，压盘同离合器片分离，切断了发动机的动力输出，就可以换挡了。抬起离合器踏板，压盘再次同离合器片结合，传递动力。

现有技术中授权公告号为CN202901098U的中国专利公布了一种汽车压盘，包括环形盘座，所述的环形盘座一侧铆接有传动片，用于压盘和离合器的连接之用，所述的环形盘座上开有数个散热孔，每两个散热孔之间设有一个凸台，在所述的凸台上开有通孔；该实用新型解决了以往压盘散热不好和重量大的问题，在盘座上没有设散热导向板，减小压盘的重量，开有散热孔，使热量从散热孔内流出，且设有凸台，使散热更顺畅，同时保证了压盘的强度使工作可靠，使用寿命增长。

但是上述专利中的汽车压盘在与离合器片接触时，由于发动机的高速旋转，汽车压盘会产生剧烈震动，由于上述汽车压盘缺少相应的减震措施，导致上述汽车压盘的弹性相对较弱，剧烈得震动将会影响汽车压盘的正常工作，严重的甚至将会导致汽车压盘出现磨损而无法正常使用的情况，从而将会给行车带来极大的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种汽车压盘，具有抗震效果强，结构稳定的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车压盘，包括上压盘以及嵌套固定在上压盘内的下压盘，所述下压盘上铰接有朝向上压盘的缓冲架，所述上压盘上对应设置有朝向缓冲架的横杆，所述缓冲架下端铰接有沿横杆方向的套管，所述缓冲架下端通过套管滑设在横杆上；所述横杆上套设有位于套管之间的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧两端分别于对应的套管固定连接。

通过采用上述技术方案，当下压盘压紧在离合器片上时，下压盘将推动缓冲架向靠近上压盘的方向移动；随着缓冲架逐渐向上压盘靠近，缓冲架下端的套管将沿着横杆向相互分离的方向移动；由于套管之间设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧能使缓冲架下端始终保持分叉状态，并且当下压盘压紧在离合器片上时，随着套管的相互分离缓冲弹簧将产生反向弹力，从而能对下压盘起到缓冲的作用，减小了下压盘与上压盘间的震动，减弱了两者间的碰撞；对下压盘与上压盘间起到了保护效果，延长了两者的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述横杆上还套设有位于套管外侧的压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与套管外侧固定连接，所述压缩弹簧另一端与上压盘固定连接。

通过采用上述技术方案，当套管向相互分离的方向滑动时，套管将推动两侧的压缩弹簧逐渐压缩，通过压缩弹簧能将套管的最大移动范围进行限位；当套管推动压缩弹簧逐渐收缩时，压缩弹簧能从两侧对缓冲架起缓冲作用，同时能再次对下压盘起到减震缓冲的效果，增强了整体的抗震性能。

本实用新型进一步设置为：所述上压盘与下压盘间呈相对设置有减震垫，所述减震垫间设置有减震弹簧，所述减震弹簧对称设置在所述上压盘与下压盘间。

通过采用上述技术方案，减震垫在减震弹簧作用下，将被分别压紧在对应的上压盘与下压盘表面；当上压盘与下压盘间发生震动时，通过减震垫与减震弹簧对上压盘与下压盘起到了有效的降噪与减震作用，使两者在工作时更加的稳定；通过减震弹簧还能增强上压盘与下压盘间的韧性，使两者在长期的接触挤压中不易发生损坏。