[实用新型]缓冲自适应调节装置及具有该装置的液压缸

说明书

本实用新型涉及一种缓冲自适应调节装置及具有该装置的液压缸，包括弹簧、活塞式缓冲节流阀芯和压盖，弹簧和活塞式缓冲节流阀芯安装在液压缸的缓冲阀孔中，弹簧作用在缓冲活塞的底部，推动活塞式缓冲节流阀芯远离缓冲阀孔底部的节流孔，扩大缓冲阀孔底部的节流孔的开度，压盖上具有进油口，使负载驱动侧的油缸内腔中的液压油进入缓冲阀孔，推动活塞式缓冲节流阀芯克服弹簧的弹力向内移动，减小缓冲阀孔底部的节流孔的开度。有益效果是：本缓冲自适应调节装置的节流孔的开度可以通过液压缸的液压油进行自适应调节，当负载较小时，活塞式缓冲节流阀芯自动增大节流孔的开度，加快缓冲速度，提高生产节奏。整个缓冲调节过程自动完成，不需要人工调节。

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，特别是一种缓冲自适应调节装置及具有该装置的液压缸。

背景技术

通常液压缸的活塞及活塞杆，在液压力的驱动下具有很大的动量。它在行程终端，当杆头进入液压缸的缸头和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击，因此液压缸设有缓冲装置，其目的是使活塞在接近终端时，增大回油阻力，从而减缓运动件的运动速度，避免撞击液压油缸缸头和缸底部分。缓冲过程中，缓冲环进入缸头和缸底部分，封堵了油缸内腔中的液压油的直接回流通道，油缸内腔中的液压油只能通过缓冲流道经节流孔节流排出。缓冲装置的阀芯结构直接通过螺纹拧在缓冲阀孔中，通过旋出或旋入阀芯的方式可以手动调节节流孔的开度，进而控制缓冲压力的大小。但此种控制方式调节好缓冲压力后，不论负载大小，节流孔开度的大小就固定了，也就是缓冲速度也是固定的。在负载经常变化的情况下，缓冲速度不能随负载快速变化，在油缸进入缓冲行程后，非常浪费时间，不利于加快生产节奏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种缓冲自适应调节装置及具有该装置的液压缸，使缓冲速度可以随负载自适应调节。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种缓冲自适应调节装置，包括弹簧、活塞式缓冲节流阀芯和压盖，弹簧和活塞式缓冲节流阀芯安装在液压缸的缓冲阀孔中，活塞式缓冲节流阀芯包括缓冲活塞和安装在缓冲活塞底部的节流阀杆，弹簧作用在缓冲活塞的底部，推动活塞式缓冲节流阀芯向外移动，使节流阀杆的底部远离缓冲阀孔底部的节流孔，扩大缓冲阀孔底部的节流孔的开度，压盖封堵进缓冲阀孔的外端口，压盖上具有进油口，进油口通过管路与负载驱动侧的油缸内腔连通，使负载驱动侧的油缸内腔中的液压油进入缓冲阀孔并作用在缓冲活塞的顶部，推动活塞式缓冲节流阀芯克服弹簧的弹力向内移动，使节流阀杆的底部接近缓冲阀孔底部的节流孔，减小缓冲阀孔底部的节流孔的开度。

具体地，节流阀杆的底部和节流孔锥度配合。

具体地，压盖通过压盖四周的螺栓进行安装，压盖与缓冲阀孔之间通过密封圈密封。

一种液压缸，包括上述的缓冲自适应调节装置。

具体地，缓冲阀孔位于缸头或缸底上，油缸内腔中的液压油通过缓冲流道进入缓冲阀孔后通过节流孔排出。

本实用新型的有益效果是：本缓冲自适应调节装置的节流孔的开度可以通过液压缸的液压油进行调节，负载越大，液压缸内的液压油的油压越大，活塞式缓冲节流阀芯自动减小节流孔的开度，减慢缓冲速度，避免撞击液压油缸缸头和缸底部分，当负载较小时，液压缸内的液压油的油压越小，活塞式缓冲节流阀芯自动增大节流孔的开度，加快缓冲速度，提高生产节奏。整个缓冲调节过程自动完成，不需要人工调节。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1为本实用新型的具有缓冲自适应调节装置的液压缸的结构示意图；

图2为图1中的液压缸进入缓冲过程的结构示意图；

图3为图1中的缓冲自适应调节装置的结构示意图；

图4为现有技术的缓冲装置的结构示意图；