[实用新型]一种齿轮减速箱

说明书

本实用新型公开了一种齿轮减速箱，包括电动机和减速传动机构，在减速传动机构中，输出轴、过渡轴和电机轴三者之间呈“品”字形排列；输入小齿轮固定在电机轴端部，中间传动小齿轮与中间减速大齿轮同轴固定在过渡轴上，输出减速大齿轮固定在输出轴上；输入小齿轮与中间减速大齿轮啮合，输出减速大齿轮与中间传动小齿轮啮合。其特点是，设置输出轴、过渡轴和电机轴上的各个齿轮也呈“品”字形排列，相对于“一”字型排列的齿轮，减小了平面面积，整体体积也减小，减少了实际应用时的空间占用；传动效率大大提高，传动效率系数η为0.90以上。大大降低了电动机容量，节能环保；重量轻，使用材料减少，有利于节省材料。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮减速装置，尤其涉及一种齿轮减速箱。

背景技术

和面机、搅拌机和脱毛机等转速通常为低速，约为每分钟220转左右，而其所使用的电动机转速则大得多，一般达到每分钟1400转左右，故需要通过减速装置进行减速，电动机和减速装置一起设置在基座中。减速装置目前主要有三种方式，皮带传动减速装置、行星减速器、齿轮减速器。

由于皮带传动减速装置应该最为简单，也最容易实现，一般采用皮带来直接主动皮带轮和从动皮带轮来实现传动、变速，为了得到较大的减速比，从动皮带轮的外径远大于主动皮带轮的外径，外径较小的主动皮带轮设置在电机轴上，由于体积限制，皮带与主动皮带轮之间包角只能取较大，即两者接触面较小，从而进一步降低了传动效率，而且占用空间大，不利于和面机、搅拌机和脱毛机等产品缩小体积，在对运输要求比较远的时候，如对产品体积要求比较高的集装箱海运时，皮带传动减速装置存在以下缺陷：（1）主动轮和从动轮的直径比较大，导致自动脱毛机脱毛机体积大，占用空间大，导致运输成本居高不下；（2）基座体积大，重量大，材料使用较多，不利于节省材料；（3）使时到一定时间后，皮带容易松动，维护次数多；而且皮带使用寿命短，容易损坏，更换频率高；传动效率较低，一般只有60%左右的传动效率，导致匹配电动机功率较高，不利于节能环保。

行星减速器，体积小，传动效率高，但由于其价格比较昂贵，不利于产品的市场竞争力，一般除了高端场合，很少采用。

齿轮减速器，体积相对皮带传动减速装置小，传动效率高，价格适中，是代替皮带传动减速装置的比较好的选择，但其减速齿轮一般呈“一”字型排排列，导致结构不够紧凑，占用空间较大，材料损耗大，对于对体积要求比较高的产品，如需要集装箱海运的，会推高运输成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有的皮带传动减速装置和齿轮减速器存在的上述问题，而提供一种传动效率高，结构紧凑，体积相对较小的齿轮减速箱。

为实现上述目的，本实用新型采取的方案是：一种齿轮减速箱，它包括电动机和减速传动机构，电动机固定在减速传动机构下方且电机轴向上伸出到减速传动机构内；减速传动机构包括减速盒、输出轴、过渡轴、轴承、输入小齿轮、中间减速大齿轮、中间传动小齿轮和输出减速大齿轮，其中，中间减速大齿轮和输出减速大齿轮的外径均大于输入小齿轮和中间传动小齿轮两者的外径；输出轴和过渡轴均通过轴承设置在减速盒内，输出轴的上部从减速盒内向上伸出，其特征在于：所述输出轴、过渡轴和电机轴三者之间呈“品”字形排列；输入小齿轮固定在电机轴端部，中间传动小齿轮与中间减速大齿轮同轴固定在过渡轴上，输出减速大齿轮固定在输出轴上；输入小齿轮与中间减速大齿轮啮合，输出减速大齿轮与中间传动小齿轮啮合。 输出轴、过渡轴和电机轴三者之间呈“品”字形排列，也使设置其上的各个齿轮也呈“品”字形排列，从而使各个齿轮的连接更为紧凑，相对于“一”字型排列的齿轮，有利于减小平面占用面积，整体体积也减小，减少了实际应用时的空间占用。传动的可靠性高，传动效率系数η为0.90以上。