[实用新型]一种散热型汽车卡钳罩

说明书

本实用新型实施例提供一种散热型汽车卡钳罩，所述汽车卡钳罩包括罩体本体以及用于将所述罩体本体固定于汽车卡钳的固定件，所述罩体本体的外侧设有第一弧形侧板，所述罩体本体内侧设有第二弧形侧板，所述固定件设置在所述第一弧形侧板上，其中，所述第一弧形侧板上设有传热组件，所述传热组件包括弹性压片以及设置在弹性压片上的硅胶片；当所述罩体本体固定于所述汽车卡钳上时，所述弹性压片可将硅胶片与所述汽车卡钳的泵体外侧壁接触并将热量传导到所述罩体本体进行散热。本实用新型实施例的散热型汽车卡钳罩通过在第一弧形侧板上设置传热组件，通过弹性压片和硅胶片进行传热，可将卡钳活塞泵体产生的热量迅速散去。

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车用品技术领域，具体涉及一种散热型汽车卡钳罩。

背景技术

随着经济的发展，汽车也进入每个家庭，很多车主会对轮毂进行改装更换，但是由于刹车卡钳安装在轮毂上，是轮毂的重要组成部分。市场上原厂卡钳除了更换真正的改装刹车卡钳以外，只有卡钳喷漆和安装卡钳罩两种装饰产品，卡钳喷漆只能在原来卡钳上面增加一层油漆，油漆长时间受到刹车粉尘的影响，会发黑，另外油漆喷漆本身也很麻烦。

目前，市场上卡钳罩分为通用型卡钳和专用型卡钳罩，通用型卡钳罩需要用胶水粘贴，如果需要更换刹车片，拆卸卡钳罩会非常困难，而且在使用的过程中也不安全，同时也会影响卡钳散热，外形不匹配，因为原厂卡钳千变万化，不能完全包裹卡钳；专用型汽车卡钳是利用铝合金板，通过圆弧形平面模具冲压得到，具有圆弧形的平面轮廓，可以覆盖原厂卡钳，利用卡扣固定安装。另外现有的卡钳罩由于固定结构设计问题，有明显的缺陷，卡扣太大太长，连接支架太长，卡扣变形量大，支架变形量大，卡扣夹持力不够，容易造成卡钳罩晃动，和轮毂发生碰擦，卡扣太大，会和刹车盘发生碰擦，影响驾驶安全。最后，现有的卡钳罩在使用的过程中，散热效果较差的缺陷。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种散热型汽车卡钳罩，以解决现有技术中卡钳罩体散热效果差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种散热型汽车卡钳罩，所述汽车卡钳罩包括罩体本体以及用于将所述罩体本体固定于汽车卡钳的固定件，所述罩体本体的外侧设有第一弧形侧板，所述罩体本体内侧设有第二弧形侧板，所述固定件设置在所述第一弧形侧板上，其中，所述第一弧形侧板上设有传热组件，所述传热组件包括弹性压片以及设置在弹性压片上的硅胶片；

当所述罩体本体固定于所述汽车卡钳上时，所述弹性压片将硅胶片与所述汽车卡钳的泵体外侧壁接触并将热量传导到所述罩体本体进行散热。

优选的，所述弹性压片与所述第一弧形侧板铰接，在所述弹性压片和所述第一弧形侧板之间设有弹簧夹。

优选的，所述固定件包括第一固定件和第二固定件，分别安装在所述第一弧形侧板的两侧；

所述第一固定件包括连接支架，与所述连接支架固定连接的第一弯折部以及与所述第一弯折部配合，将所述连接支架固定于所述汽车卡钳上第二弯折部。

优选的，所述第二固定件包括连接支架以及与所述连接支架固定连接的固定卡扣，所述固定卡扣用于将所述连接支架固定于所述汽车卡钳上。

优选的，所述连接支架具有一弯折部。

优选的，所述第一弯折部与所述第二弯折部通过螺栓固定连接。

优选的，所述罩体本体的表面涂覆有一层静电粉末涂层。

优选的，所述罩体、固定件以及弹性压片均采用铝合金材料制成。

优选的，所述罩体本体上靠近所述第二弧形侧板上固定连接有扩展插件。

本实用新型实施例中，第一弧形侧板内侧和外侧时相对于在同一平面上的的圆弧而言，靠近圆心近端的圆弧为内侧，原理圆心的圆弧为外侧。