[实用新型]一种刹车盘检测机构

说明书

本实用新型涉及刹车盘检测技术领域，尤其是涉及一种刹车盘检测机构，本实用新型包括底盘和竖杆，底盘的上表面转动连接有转动盘，竖杆的侧壁上设有刻度，且竖杆上从上到下依次设有第一杆、第二杆和第三杆，第一杆上设有伸缩杆，伸缩杆的底部设有限位柱，第二杆上设有内百分表，第三杆上设有外百分表。在测量过程中，先将外刹车盘搁置在转动盘上，再通过伸缩杆带动限位柱插入到内刹车盘内，然后旋转转动盘带动内刹车盘和外刹车盘转动，内刹车盘和外刹车盘在转动过程中将不易晃动，保证了测量结果的准确性。本实用新型提高了内刹车盘和外刹车盘在转动过程中的稳定性，从而保证了测量结果的准确性。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘检测技术领域，尤其是涉及一种刹车盘检测机构。

背景技术

刹车盘在汽车配件中是至关重要的零部件，在刹车盘的制作过程中，平整度的测量显得尤为重要。

通过检索，中国专利公告号CN208313182U公开了一种刹车盘标准面检测装置，包括检测装置和刹车盘，检测装置包括连接杆、固定杆和百分表，连接杆包括连接杆甲、连接杆乙和连接杆丙，固定杆包括固定杆甲、固定杆乙和固定杆丙，百分表包括百分表甲、百分表乙和百分表丙，百分表甲、百分表乙和百分表丙都包括表体、套筒和测量头；刹车盘包括内刹车盘和外刹车盘。本实用新型的有益效果是：可同时测量内刹车盘和外刹车盘的表面平整度以及外刹车盘的厚度，工作效率高，测量精度高。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在平整度的测量过程中，需要人为转动外刹车盘，而外刹车盘在人为转动的过程中有可能发生晃动，从而导致平整度的测量结果不准确，因此需要改进。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种刹车盘检测机构，提高了内刹车盘和外刹车盘在转动过程中的稳定性，从而保证了测量结果的准确性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种刹车盘检测机构，包括底盘和固定在底盘上的竖杆，底盘的上表面转动连接有供外刹车盘搁置的转动盘，竖杆的侧壁上设有刻度，且竖杆上从上到下依次设有沿水平方向延伸的第一杆、第二杆和第三杆，第一杆上设有沿竖直方向延伸的伸缩杆，伸缩杆的底部设有呈倒圆台状设置并插入到内刹车盘内的的限位柱，第二杆上设有用于测量内刹车盘平整度的内百分表，第三杆上设有用于测量外刹车盘平整度的外百分表。

通过采用上述技术方案，在测量过程中，先将外刹车盘搁置在转动盘上，再通过伸缩杆带动限位柱插入到内刹车盘内，使得不同内径的内刹车盘均可被限位在转动盘上，然后旋转转动盘带动内刹车盘和外刹车盘转动；因限位柱的侧壁抵触于内刹车盘，故内刹车盘和外刹车盘在转动过程中将不易晃动，保证了测量结果的准确性；通过内百分表即可测量出内刹车盘的平整度，通过外百分表即可测量出外刹车盘的平整度，通过竖杆上的刻度即可测量出外刹车盘的厚度。

本实用新型进一步设置为：所述转动盘的侧壁上周向转动连接有若干压紧板，所有压紧板均呈“L”形设置，转动盘上设有推动所有压紧板同步压紧于外刹车盘上表面的推动件。

通过采用上述技术方案，在外刹车盘搁置在转动盘上后，通过推动件带动所有压紧板同步转动压紧于外刹车盘的上表面，进一步使得外刹车盘和内刹车盘在转动过程中不易晃动。

本实用新型进一步设置为：所述推动件为滑动套设在转动盘外的推动环，推动环朝向压紧板的一端上设有朝转动盘倾斜的推动面，转动盘上设有用于将推动环锁紧固定的第一锁紧件。

通过采用上述技术方案，滑动推动环使得推动面压紧于压紧板，压紧板将被带动转动并压紧于外刹车盘的上表面，再通过第一锁紧件将推动环锁紧固定，即可将外刹车盘和内刹车盘抵紧固定在转动盘上。

本实用新型进一步设置为：所述压紧板上设有压紧于外刹车盘上表面的弹性垫。