[实用新型]一种车门外水切结构

说明书

本实用新型公开了一种车门外水切结构，包括底部开设与汽车钣金连接的槽口的本体件，本体件的右侧设置有作用于车玻璃的上叶片、下叶片，上叶片、下叶片倾斜设置，且上叶片的头部连接回弯部，上叶片、下叶片的底面及右端面设置植绒面，植绒面表面设置第一涂层，回弯部的上表面设置第二涂层。实现车窗玻璃的平稳升降而无异响。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车门部位的密封条结构，尤其是涉及一种车门外水切结构。

背景技术

随着社会经济的发展，各种交通工具的出现，方便了人们的出行，汽车作为人们的出行工具，使用者可以根据自己的需求进行驾驶，无需换乘或者倒车等，为人们出行提供了方便，越来越多的人们开始选择汽车作为出行工具。其中，汽车车门外水切密封条也被称为汽车车门外水切，是一种兼有功能要求和外观要求的汽车零部件，安装在车门车窗外侧，实现车门与车窗玻璃之间的密封以及装饰作用。

汽车车门外水切密封条作为功能零件，其具有：防水、防气、防尘、降噪等功能；作为装饰零件，其具有装饰外露车门钣金的作用，并通过对外观面不同材质、亮度、颜色的选择提供不同的装饰风格。在车窗玻璃升降过程中，由于外水切结构不合理产生的异响主要有：（1）绒毛异响：因绒毛设计问题引起的异响；（2）金属骨架异响：玻璃升降时，外水切骨架抖动，敲击金属钣金引起的异响；（3）叶片异响：玻璃升降时叶片间摩擦、叶片与玻璃摩擦引起的异响。这些异响的产生降低了乘坐的舒适性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车门外水切结构，实现车窗玻璃的平稳升降而无异响。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车门外水切结构，包括底部开设与汽车钣金连接的槽口的本体件，所述的本体件的右侧设置有作用于车玻璃的上叶片、下叶片，所述的上叶片、下叶片倾斜设置，且上叶片的头部连接回弯部，所述的上叶片、下叶片的底面及右端面设置植绒面，所述的植绒面表面设置第一涂层，所述的回弯部的上表面设置第二涂层。

本实用新型进一步的优选方案：所述的第一涂层为TPE涂层，所述的第一涂层的厚度为0.1—0.2mm。

本实用新型进一步的优选方案：所述的第二涂层为TPE涂层，第二涂层的厚度为0.2—0.3mm。

本实用新型进一步的优选方案：所述的槽口的左侧壁面设置有若干个长叶片，槽口的右侧壁面设置有若干个短叶片，所述的长叶片、短叶片均作用于汽车钣金。

本实用新型进一步的优选方案：所述的槽口的左侧壁面设置有上下两个长叶片。

本实用新型进一步的优选方案：所述的槽口的右侧壁面设置有两个短叶片以及位于两个短叶片下方的底叶片，所述的底叶片倾斜向上设置，且底叶片的长度大于短叶片的长度。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于上叶片、下叶片倾斜设置，上叶片、下叶片的底面及右端面设置植绒面，使得玻璃在升降过程中始终是与绒毛接触，避免绒毛异响的产生。植绒面表面设置第一涂层，减少玻璃升降时叶片与玻璃的摩擦力。上叶片的头部连接回弯部，回弯部的上表面设置第二涂层。减少玻璃升降时叶片与玻璃的摩擦力实现车窗玻璃的平稳升降而无异响。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。