[实用新型]地铁信号试验模拟装置

说明书

本实用新型揭示了一种地铁信号试验模拟装置，包括基板、若干控制按键、若干灯带、若干模拟信号灯；所述基板内设有若干灯带放置槽、若干信号灯放置槽，各灯带放置槽供对应的灯带放置，各信号灯放置槽供对应的模拟信号灯放置；所述模拟信号灯设有至少两个第一接触片，信号灯放置槽设有若干第二接触片，模拟信号灯的第一接触片与信号灯放置槽的对应第二接触片接触时，对应线路连通；所述模拟装置设有不同种类的模拟信号灯；各控制按键连接对应的灯带或/和模拟信号灯，能控制对应灯带或/和模拟信号灯的工作。本实用新型提出的地铁信号试验模拟装置，可提升模拟装置的兼容性，可以用于不同线路的信号试验模拟。

技术领域

本实用新型属于电子信息技术领域，涉及一种模型装置，尤其涉及一种地铁信号试验模拟装置。

背景技术

随着通信技术特别是无线电技术飞速发展，人们开始研究以通信技术为基础的列车运行控制系统——基于通信的列车自动控制系统(CBTC系统，Communication BasedTrain Control System)。其特点是用通信网络来实现列车和地面设备的双向通信，用实时汇报的列车位置和计算移动授权的移动闭塞来代替固定的轨道区段闭塞实现列车运行控制。

CBTC的突出优点是可以实现车-地之间的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快，很容易实现移动自动闭塞系统，大量减少区间敷设电缆，减少一次性投资及减少日常维护工作，可以大幅度提高区间通过能力，灵活组织双向运行和单向连续发车，容易适应不同车速、不同运量、不同类型牵引的列车运行控制等等。在CBTC中不仅可以实现列车运行控制，而且可以综合成为运行管理，因为双向通信系统，既可以有安全类信息双向传输，也可以双向传输非安全类信息，例如车次号、乘务员班组号、车辆号、运转时分、机车状态、油耗参数等等大量机车、工务、电务等有关信息。利用CBTC既可以实现固定自动闭塞系统(CBTC-FAS)，也可以实现移动自动闭塞系统(CBTC-MAS)。在CBTC应用中的关键技术是双向无线通信系统、列车定位技术、列车完整性检测等。在双向无线通信系统中，在欧洲是应用GSM-R系统，但在美洲则用扩频通信等其他种类无线通信技术。列车定位技术则有多种方式，例如车载设备的测速-测距系统、全球卫星定位、感应回线等。

目前大多数在建地铁工程项目中，在系统设备安装阶段完成后，进入系统调试过程，在调试过程需要对信号系统室内室外分别进行试验。在试验室内系统设备时，现有模拟盘存在如下问题：(1)模拟设备分散，LED信号灯模拟灯泡与模拟盘分离，调试时不便于观察；(2)模拟盘对设备状态反应不直观，容易造成设备状态误判；(3)地铁CBTC系统设备多，分散操作不方便；(4)模拟盘不通用，不可重复利用等。

有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的地铁信号调试模拟装置，以便克服现有模拟装置存在的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种地铁信号试验模拟装置，可提升模拟装置的兼容性，可以用于不同线路的信号试验模拟。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，采用如下技术方案：

一种地铁信号试验模拟装置，所述模拟装置包括：基板、若干控制按键、若干灯带、若干模拟信号灯、若干连接元件；各控制按键连接对应的灯带或/和模拟信号灯，能控制对应灯带或/和模拟信号灯的工作；

所述基板内设有若干灯带放置槽、若干信号灯放置槽、若干连接元件放置槽，各灯带放置槽供对应的灯带放置，各信号灯放置槽供对应的模拟信号灯放置，各连接元件放置槽供对应的连接元件放置；

所述模拟信号灯设有至少两个第一接触片，所述信号灯放置槽设有若干第二接触片，模拟信号灯的第一接触片与信号灯放置槽的对应第二接触片接触时，对应线路连通；

所述模拟装置设有不同种类的模拟信号灯，不同种类的模拟信号灯的第一接触片所在的位置不同，不同种类模拟信号灯在同一信号灯放置槽设置能连通不同的线路；