[实用新型]一种汽车空调冷凝水管用橡胶接头

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调冷凝水管用橡胶接头，包括橡胶管，所述橡胶管的中部设置为便于弯折的波纹状；第一接头，包括连接内管，所述连接内管外侧固接壳体，所述壳体与所述连接内管之间留有空腔，所述橡胶管套设在所述壳体上，所述连接内管上设置用于压紧橡胶的压环，所述压环的顶部与所述连接内管螺纹配合，所述压环内壁设置压片，所述压片的一端固接所述压环的内壁，所述压片的另一端设置有锁紧环，所述压环的外侧设置有开口；所述连接内管的另一端内壁设置用于固接冷凝水管的内螺纹；第二接头，所述第二接头与所述第一接头结构相同，本实用新型可缓解现有的汽车空调冷凝水管用橡胶接头忽冷忽热导致橡胶接头的密封性降低的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及橡胶接头技术领域，具体是一种汽车空调冷凝水管用橡胶接头。

背景技术

汽车空调为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。其中的制冷装置中，用于向车内输冷，降低车内的温度。

在汽车空调制冷工作时，会产生冷凝水，通过冷凝水管将冷凝水导出，由于车内的空间有限，需要通过橡胶接头连接冷凝水管在发动机舱内布设。

由于汽车的空调使用，开关频繁，因此橡胶接头的工作环境是忽冷忽热的，现有的橡胶管在忽冷忽热的情况下，热胀冷缩导致橡胶管急剧形变，甚至脱头，使得橡胶接头的密封性降低。

实用新型内容

针对以上不足，本实用新型的目的就是提供一种汽车空调冷凝水管用橡胶接头，可缓解现有的汽车空调冷凝水管用橡胶接头忽冷忽热导致橡胶接头的密封性降低的技术问题。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种汽车空调冷凝水管用橡胶接头，包括橡胶管，所述橡胶管的中部设置为便于弯折的波纹状；

第一接头，包括连接内管，所述连接内管外侧固接壳体，所述壳体与所述连接内管之间留有空腔，所述橡胶管套设在所述壳体上，所述连接内管上设置用于压紧橡胶的压环，所述压环的顶部与所述连接内管螺纹配合，所述压环内壁设置压片，所述压片的一端固接所述压环的内壁，所述压片的另一端设置有锁紧环，所述压环的外侧设置有开口；所述连接内管的另一端内壁设置用于固接冷凝水管的内螺纹；

第二接头，所述第二接头与所述第一接头结构相同，所述第一接头与所述第二接头分别位于所述橡胶管两侧。

优选的，所述连接内管包括第一管体、第二管体和第三管体，所述第一管体、第二管体和第三管体内部连通，所述第二管体的外径大于所述第一管体的外径，所述第一管体的外径大于所述第二管体的外径，所述第一管体的内部设置内螺纹，冷凝水管固接所述第一管体，所述壳体的一端固接所述第三管体，所述壳体的另一端固接所述第二管体，所述第二管体的外沿设置外螺纹，所述压环通过外螺纹固接所述第二管体。

优选的，所述壳体与所述连接内管之间内腔填充蓄冷剂。

优选的，所述锁紧环包括环形件，所述环形件设置在所述压环内侧，所述环形件套设橡胶管，所述环形件固接短杆，所述短杆上穿设圆杆，所述圆杆螺纹配合有螺母，所述短杆位于所述压环的开口处。

优选的，所述压片与所述壳体向外倾斜的角度相同，所述压片与橡胶管接触。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：通过所述橡胶管的中部设置为便于弯折的波纹状；第一接头，包括连接内管，所述连接内管外侧固接壳体，所述壳体与所述连接内管之间留有空腔，所述橡胶管套设在所述壳体上，所述连接内管上设置用于压紧橡胶的压环，所述压环的顶部与所述连接内管螺纹配合，所述压环内壁设置压片，所述压片的一端固接所述压环的内壁，所述压片的另一端设置有锁紧环，所述压环的外侧设置有开口；所述连接内管的另一端内壁设置用于固接冷凝水管的内螺纹；可缓解现有的汽车空调冷凝水管用橡胶接头忽冷忽热导致橡胶接头的密封性降低的技术问题。