[实用新型]一种整车吊装夹具有效
申请号: | 201921384666.6 | 申请日: | 2019-08-23 |
公开(公告)号: | CN210854977U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 江文杰;詹石林;刘丁山 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙旅行车有限公司 |
主分类号: | B66C1/28 | 分类号: | B66C1/28 |
代理公司: | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人: | 陈槐萱 |
地址: | 361000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整车 吊装 夹具 | ||
1.一种整车吊装夹具,其特征在于,包括:
上框架主体,所述上框架主体为矩形框架结构,具有用于与外部吊钩相配合的吊耳部;
吊具,具有多个且均铰接吊挂在所述上框架主体上,两个所述吊具沿所述上框架主体的长度方向对称设置构成一对开合吊臂,以相对开合对应放置或夹紧整车;
联动单元,配置于每一对所述开合吊臂,包括连杆机构以及推动所述连杆机构转动的推杆机构,所述连杆机构连接至同一所述开合吊臂的两个吊具上,所述推杆机构伸缩推动,带动所述连杆机构转动,以传动至所述吊具上,用于控制所述开合吊臂的张开或合拢。
2.根据权利要求1所述的整车吊装夹具,其特征在于,所述推杆机构具有一推动杆,所述连杆机构包括第一转动板、连接轴、第二转动板以及连杆;所述第一转动板一端与所述推动杆相铰接,另一端固定套设在所述连接轴的一端,所述第二转动板通过销轴与所述连接轴的另一端相固定,且所述第二转动板的两端均与一所述连杆相连,所述连杆一端与所述第二转动板的端部铰接相连,另一端与所述吊具铰接相连,所述推动杆伸缩推动,以带动所述第二转动板转动,经由所述连杆传动至同一所述开合吊臂的吊具上。
3.根据权利要求2所述的整车吊装夹具,其特征在于,还包括一转轴安装座,所述连接轴可相对转动的横置设于所述转轴安装座上,所述第一转动板、第二转动板分别设于所述转轴安装座的两侧,且均与所述连接轴同步转动。
4.根据权利要求2所述的整车吊装夹具,其特征在于,所述推动杆铰接设置在所述上框架主体上,所述推动杆由收缩状态伸缩移动至伸长状态时,所述推动杆沿铰接端转动,所述开合吊臂由合拢状态转变为张开状态。
5.根据权利要求4所述的整车吊装夹具,其特征在于,还设有一限位开关,所述限位开关与所述推杆机构电控连接;所述推动杆至伸长状态时,所述推动杆触发所述限位开关。
6.根据权利要求2或4任意一项所述的整车吊装夹具,其特征在于,所述推杆机构为电液推杆,所述电液推杆设有一信号接收模块,所述信号接收模块与外部信号发送器通信连接,以控制所述推动杆的伸缩运动。
7.根据权利要求1所述的整车吊装夹具,其特征在于,所述吊具呈L型,且同一所述开合吊臂的吊具相对设置,以形成用于容置整车的装夹区域。
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