[实用新型]一种装配式钢筋混凝土路灯基础

说明书

本实用新型属于建筑结构领域，具体涉及一种装配式钢筋混凝土路灯基础，包括混凝土墩座，所述混凝土墩座内预制有预留穿线管，所述混凝土墩座内预制有连接框架，所述连接框架的下端固定连接有连接条。本方案采用预制的混凝土墩座作为基础主体结构，然后在混凝土墩座内设置预留穿线管，且通过设计连接框架结构安装四个预埋螺栓，连接框架底部固定连接连接条和接地铁片，再通过在预埋螺栓上安装支撑环，预埋螺栓上安装连接钢板，可构成一个骨架，在预制时十分便捷，只需将该骨架组装置于预制模具内，方便进行路灯基础的制作，而且该路灯基础现场没有湿作业，减少了施工工序和作业人员数量，基础质量可控，加快了施工效率，降低了安全隐患。

技术领域

本实用新型属于建筑结构领域，具体涉及一种装配式钢筋混凝土路灯基础。

背景技术

随着城市建设进程的加快，道路的四通八达，路灯的需求量也越来越大。由于照明要求的提高，能耗的要求，路灯的形式越来越多样化，安全性的要求也越来越高，这就多路灯基础提出了更高的要求。

传统路灯基础采用现浇混凝土基础，内部预埋螺栓连接做法，但由于路灯安装位置安装间距较大且现场安全文明施工要求较高，传统的现浇做法施工效率低、施工质量难以保证且耗费人工，对环境影响还较大。因此，需要对现有技术进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式钢筋混凝土路灯基础，解决了现浇做法的情况下，土方开挖、钢筋绑扎、螺栓预埋、模板制作、混凝土浇筑、土方回填等工序都得单项重复，施工效率低，安全隐患较大的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种装配式钢筋混凝土路灯基础，包括混凝土墩座，所述混凝土墩座内预制有预留穿线管，所述混凝土墩座内预制有连接框架，所述连接框架的下端固定连接有连接条，所述连接条的下端固定连接有接地铁片，所述连接框架的上端通过螺纹连接有预埋螺栓，所述预埋螺栓的外侧套装有连接钢板，所述连接钢板上开设有第一通孔，所述第一通孔与预埋螺栓滑动连接，所述连接钢板的中部开设有第二通孔，所述第二通孔与预留穿线管滑动连接。

本实用新型的原理在于：使用时，进行地基基础的放线开挖，然后基础底部夯实，然后将预制好的路灯基础吊装在开挖的槽内，再进行土方回填即可。

本实用新型的有益效果在于：本方案采用预制的混凝土墩座作为基础主体结构，然后在混凝土墩座内设置预留穿线管，且通过设计连接框架结构安装四个预埋螺栓，连接框架底部固定连接连接条和接地铁片，再通过在预埋螺栓上安装支撑环，预埋螺栓上安装连接钢板，可构成一个骨架，在预制时十分便捷，只需将该骨架组装置于预制模具内，方便进行路灯基础的制作，而且该路灯基础现场没有湿作业，减少了施工工序和作业人员数量，基础质量可控，加快了施工效率，降低了安全隐患。

进一步，所述预留穿线管的数量为两个，所述预留穿线管在混凝土墩座内呈左右对称设计，所述预留穿线管有塑料材料制成。通过设计预留穿线管可用于进行穿线，方便对路灯进行布线。

进一步，所述连接框架上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内通过螺纹连接有预埋螺栓，所述螺纹孔的数量为四个，且螺纹孔分布在连接框架的四个拐角处，所述连接框架的中部开设有通槽。通过螺纹孔安装预埋螺栓，可以对预埋螺栓进行定位，使得预埋螺栓的位置更加精确。

进一步，所述连接条的数量为两个，且连接条在连接框架的下端呈左右对称设计，所述连接条和接地铁片为一体式结构，且均由铁材料制成。铁材料具有导电性，可以使得接地铁片进行接地保护。

进一步，所述预埋螺栓的数量为四个，且预埋螺栓的直径为18mm，每个所述预埋螺栓的外侧通过螺纹连接有支撑环。支撑环对连接钢板具有支撑作用，便于骨架保持位置，无需辅助措施。

进一步，所述第一通孔的数量为四个，且分布在连接钢板的四个拐角处，所述第二通孔的数量为两个。第一通孔的设计为预埋螺栓提供了安装空间，第二通孔的设计为预留穿线管提供了安装空间。

附图说明