[实用新型]一种交通工程施工用土方破碎机

说明书

本实用新型提供一种交通工程施工用土方破碎机，涉及交通工程领域。该交通工程施工用土方破碎机，包括一级破碎箱和二级破碎箱，所述二级破碎箱的上表面固定连接有一级破碎箱，一级破碎箱的上表面开设有两个相对称的进料斗，一级破碎箱的内部固定铰接有摇杆，一级破碎箱的内底壁开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块的顶端开设有齿槽。该交通工程施工用土方破碎机，通过设置两个活动齿板，在固定齿板、滑槽、滑块和摇杆的作用下，能将摇杆的摆动转化为活动齿板的左右移动，达到对石块进行第一次破碎的目的，通过设置破碎轴，在破碎刀的作用下，能对小石块进行二次破碎，达到破碎效果好破碎效率高的目的。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种交通工程施工用土方破碎机。

背景技术

交通工程是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

交通工程在开山碎石过程中需要对大块的石块进行破碎，破碎后以方便将其运出，现有对交通工程中开采的大石块普遍采用破碎机破碎后再运出的方式，但现有的破碎机普遍为一级破碎的方式，破碎效果不好，且破碎效率低，为此我们提出一种交通工程施工用土方破碎机来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种交通工程施工用土方破碎机，能够达到破碎效果好破碎效率高的目的。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交通工程施工用土方破碎机，包括一级破碎箱和二级破碎箱，所述二级破碎箱的上表面固定连接有一级破碎箱，所述一级破碎箱的上表面开设有两个相对称的进料斗，所述一级破碎箱的内部固定铰接有摇杆，所述一级破碎箱的内底壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块的顶端开设有齿槽，所述摇杆的底端固定连接有呈扇形状的轮齿，且轮齿啮合于齿槽的内部，所述一级破碎箱的内侧壁固定连接有两个相对称的固定齿板，所述滑块的左右两端均固定连接有活动齿板，所述一级破碎箱的内底壁开设有等距离排列的漏孔，且漏孔将一级破碎箱和二级破碎箱相连通。

所述二级破碎箱的内部转动连接有破碎轴，所述破碎轴的外表面等距离排列有两排破碎刀，且两排破碎刀交叉排列，所述二级破碎箱一侧面的下部开设有出料口。

进一步的，所述一级破碎箱的上表面固定铰接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有万向球，所述摇杆顶端的一侧面开设有与万向球相适配的万向槽，且万向球远离电动推杆的一端卡接于万向槽的内部，通过设置电动推杆，在万向球和万向槽的作用下，能对摇杆进行推动，从而达到自动化操作该装置的目的。

进一步的，所述二级破碎箱一侧面的中部固定连接有旋转电机，且旋转电机的输出端与破碎轴的一端固定连接，通过设置旋转电机，在破碎轴的作用下，能对二级破碎提供动力支持，使该装置实现自动化控制的目的。

进一步的，所述二级破碎箱的内底壁固定连接有呈倾斜状的出料块，且出料块的低端与出料口相靠近，通过设置出料块，能使破碎后的物料滑移至出料口处，能加速物料的排出。

进一步的，所述二级破碎箱底面的四个边角处均固定连接有滚轮，且其中两个滚轮为万向轮另两个滚轮为定向轮，通过设置滚轮，能使该装置随着工程进行移动，方便使用者使用。

进一步的，两个所述活动齿板之间通过连杆固定连接，且两个活动齿板的底端与一级破碎箱的内底壁之间留有间隙使两个活动齿板的稳定性更强，且两个活动齿板左右移动时避免与一级破碎箱的内底壁相摩擦。