[实用新型]一种轮胎拆脱换装器

说明书

本实用新型公开了一种轮胎拆脱换装器，包括拉杆、滚轮、支撑架、连接梁和叉板；连接梁为矩形钢管，连接梁长度方向的中部固定有拉杆，连接梁上背离拉杆的侧面连接有两个叉板，两个叉板间隔设置；连接梁上背离两个叉板的侧面固定有两个支撑架，两个支撑架分别位于拉杆的两侧，每个支撑架中转动连接有滚轮；拉杆的轴线与连接梁高度方向上的底面之间的线面角为锐角，叉板为弧形板，叉板的自由端朝向连接梁高度方向上的上表面一侧弯曲。本实用新型的目的在于解决现有技术中卡车轮胎拆下耗费较大人力的问题。达到的技术效果为：本实施例基于传统拆卸轮胎工作时滚轮移动和叉子托起相结合，且有效的利用了杠杆原理，减少了拆卸换装维修人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型实施例涉及轮胎拆脱换装技术领域，具体涉及一种轮胎拆脱换装器。

背景技术

目前，在车辆轮胎的拆除脱换领域主要采取人工拆除车辆轴承后将轮胎从车辆轴承脱拉出来，例如，在卡车轮胎的拆脱换装过程中，由于卡车轴承(特别是后桥轴承)过长，从而导致拖拉卸下轮胎以及换装的过程中轮胎与地面之间摩擦力较大，将轮胎拆下耗费较大的人力，给维修师带来不便，造成拆卸换装效率低下，还可能因操作不当造成轮胎爆炸，危及生命安全。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种轮胎拆脱换装器，以解决现有技术中卡车轮胎拆下耗费较大人力的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

根据本实用新型实施例的第一方面，一种轮胎拆脱换装器，包括拉杆、滚轮、支撑架、连接梁和叉板；连接梁为矩形钢管，连接梁长度方向的中部固定有拉杆，连接梁上背离拉杆的侧面连接有两个叉板，两个叉板间隔设置；连接梁上背离两个叉板的侧面固定有两个支撑架，两个支撑架分别位于拉杆的两侧，每个支撑架中转动连接有滚轮；拉杆的轴线与连接梁高度方向上的底面之间的线面角为锐角，叉板为弧形板，叉板的自由端朝向连接梁高度方向上的上表面一侧弯曲。

进一步地，两个叉板关于拉杆的轴线对称，两个叉板的弯曲面位于同一曲面内。

进一步地，拉杆的轴线与连接梁高度方向上的底面之间的线面角a为10°至45°之间的任意数值。

进一步地，还包括辅助孔，支撑架为U字形折弯板，支撑架的U字形的底部板向连接梁的上表面外部延伸，支撑架U字形的延伸的底部板上开设有多个辅助孔，滚轮转动连接在支撑架的U字形的敞口端的两个竖板上。

进一步地，还包括延长管，延长管套设在拉杆远离连接梁的一端，延长管和拉杆之间可拆卸连接。

进一步地，延长管上开设有多个调节孔，多个调节孔沿延长管的长度方向等间隔设置，拉杆远离连接梁的一端通过螺栓可拆卸连接在多个调节孔中的一个内。

进一步地，还包括踩踏板，踩踏板固定在拉杆远离连接梁的一端。

进一步地，踩踏板上设置有多个防滑凸起，防滑凸起为颗粒状凸起或条纹状凸起。

进一步地，防滑凸起为橡胶材质，防滑凸起嵌设在踩踏板上。

进一步地，连接梁上开设有两个条形孔，两个条形孔均沿连接梁的长度方向延伸，两个条形孔分别位于拉杆轴线的两侧，每个条形孔中通过螺栓连接有叉板。

本实用新型具有如下优点：通过本实用新型，利用了两个叉板的巧妙结构，实现了本装置与卡车轮胎的底部之间完美结合，降低了拆卸换装轮胎过程中的风险，为维修人员的生命安全保险护航，而且有效的提高了拆卸换装的效率，本装置结构简单，使用方便、快捷、高效且安全；本实用新型基于传统拆卸轮胎工作时滚轮移动和叉子托起相结合，且有效的利用了杠杆原理，减少了拆卸换装维修人员的劳动强度。

附图说明