[实用新型]一种防眩板立柱双调节连接托板

说明书

本实用新型涉及一种防眩板立柱双调节连接托板，它属于高速公路隔离装置技术领域。本实用新型的目的是解决现有防眩板安装存在的施工、维修不方便和角度与高度双向调节比较困难技术问题。本实用新型采用的技术方案是：一种防眩板立柱双调节连接托板，其由底座和圆支管组成，所述圆支管的底部与底座上表面连接成一体且使圆支管位于底座上表面的中央，所述圆支管前后两侧面的中部对称设有长圆形调节孔，所述底座左右两边设有圆形调节孔。本实用新型具有施工、维修方便和能角度与高度双向调节等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种防眩板立柱双调节连接托板，它属于高速公路隔离装置技术领域。

背景技术

防眩板是高速公路上为解决对向车灯眩光，安装在中央分隔带上的一种交通安全产品。防眩板多设置于高速公路中央分隔带砼护栏上，也有一些高速公路设置在中央开口活动护栏上。防眩板与中央分隔带护栏配合设置在结构上有下列两种方式：①防眩板与混凝土护栏结合，依赖混凝土顶上预埋件来实现，一般采用焊接方法将防眩板与预埋件连接在一起；②防眩板与波形梁护栏结合，在护栏立柱上加横梁(槽钢)，防眩板固定在槽钢上。第一种连接方式存在着施工和维修不方便的缺陷；第二种连接方式，在安装防眩板时，由于只有槽钢上设有调节孔，防眩板的角度和高度双向调节比较困难，因此，其存在着调节防眩板角度困难的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有防眩板安装存在的施工、维修不方便和角度与高度双向调节比较困难技术问题，提供一种施工、维修方便和能角度与高度双向调节的防眩板立柱双调节连接托板。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种防眩板立柱双调节连接托板，其由底座和圆支管组成，所述圆支管的底部与底座上表面连接成一体且使圆支管位于底座上表面的中央，所述圆支管前后两侧面的中部对称设有长圆形调节孔，所述底座左右两边设有圆形调节孔。

进一步地，所述圆形调节孔的直径比安装螺栓的直径大2～4mm。

进一步地，所述底座和圆支管由铝模铸钢一体制成。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型在圆支管的两侧对称设置长圆形调节孔，可以调节防眩板的上下高度，在底座左右两边设置比安装螺栓直径大的圆形调节孔，使防眩板能在左右±5度的范围进行调节，解决了现有防眩板安装时不能双向调节的技术问题，实现了防眩板角度与高度双向调节的目的。

2、本实用新型采用铸造将底座和圆支管连成一体，解决了现场焊接施工和维修不方便的技术问题，并且提高了使用寿命，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图中：1—底座，2—圆支管，3—长圆形调节孔，4—圆形调节孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1和图2所示，本实施例中的一种防眩板立柱双调节连接托板，其由底座1和圆支管2组成，所述圆支管2的底部与底座1上表面连接成一体且使圆支管2位于底座1上表面的中央，所述圆支管2前后两侧面的中部对称设有长圆形调节孔3，所述底座1左右两边设有圆形调节孔4。

所述圆形调节孔4的直径比安装螺栓的直径大2～4mm。

所述底座1和圆支管2由铝模铸钢一体制成。