[实用新型]一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置

说明书

本实用新型公开了一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置，包括伺服电机机架以及设置在所述伺服电机机架上的伺服电机，所述伺服电机的驱动轴与扭矩传感器连接，其特征在于，所述伺服电机机架上设置有从动轴和设置在所述从动轴上的角度编码器，所述从动轴上还设置有用以与座椅调角器接触的弹性部件，所述驱动轴上设置有用以与座椅调节器接触的柔性部件，所述驱动轴和所述从动轴与设置在所述伺服电机机架上的驱动气缸连接，所述伺服电机和所述角度编码器与PLC控制系统连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体涉及一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置。

背景技术

目前汽车座椅调角器核心件功能测试的模式是先对核心件测试再焊接在上下连接板，现有的测试机构(参见图1)包括支架1、驱动轴2、伺服电机3、扭矩传感器4和上下连接板5，支架1上安装有伺服电机3，伺服电机3与驱动轴2连接，扭矩传感器4安装在驱动轴2上，上下连接板5用以与汽车座椅调角器核心件6焊接。

但是现有的测试机构包括以下缺点：1、汽车座椅调角器核心件测试完成后在进行与上下连接板焊接会导致上下连接板的角度发生偏移无法满足装车角度。2、无法保证上下连接板焊接后的相对运动所产生的扭矩及摩擦力与未焊接前的测试数据是否一致，需要手工复检。3、测试后所得数据无法校样准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置，以解决上述问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种测试汽车座椅调角器核心件功能的测试装置，包括伺服电机机架以及设置在所述伺服电机机架上的伺服电机，所述伺服电机的驱动轴与扭矩传感器连接，其特征在于，所述伺服电机机架上设置有从动轴和设置在所述从动轴上的角度编码器，所述从动轴上还设置有用以与座椅调角器接触的弹性部件，所述驱动轴上设置有用以与座椅调节器接触的柔性部件，所述驱动轴和所述从动轴与设置在所述伺服电机机架上的驱动气缸连接，所述伺服电机和所述角度编码器与PLC控制系统连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，还包括定位工装，所述定位工装包括上下连接板以及焊接在所述上下连接板上的座椅调角器，所述定位工装上还设置有座椅调角器解锁部件。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述伺服电机机架上还设置有直线导轨且所述直线导轨通过滑块与连接板连接，所述连接板一侧与所述驱动气缸连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述驱动轴和所述从动轴通过连接块与所述驱动气缸连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述弹性部件为弹性插销。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述柔性部件为柔性插销。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型采用双轴系读取角度更精准，避免未发现的不合格品流入市场。

2.本实用新型采用双轴系读取角度可互相校样，比现有技术的测试机构更完善，现有的测试机构无法校样自己的数据是否正确和惯性偏移量的大小。

3.本实用新型改变了调角器装配工艺，先进行焊接装配在进行功能测试，避免了产品因焊接工艺导致产品上下连接板相对位置偏移及扭矩和摩擦力的大小的变化。

4.本实用新型在产品以焊接好上下连接板后在进行测试，减少了焊接后复检产品的工序，减少了人力成本。

附图说明