[实用新型]一种活塞环上料机构

说明书

本实用新型公开了一种活塞环上料机构，包括下底板，所述下底板的顶部固定连接有导杆气缸，且导杆气缸的伸出端固定连接有上底板，上底板的上方设有圆筒气缸，所述上底板的顶部固定安装有两个垫高块，垫高块的顶部固定连接有气缸支架，圆筒气缸螺纹固定在两个气缸支架之间，所述圆筒气缸的伸出端贯穿两个气缸支架中的一个气缸支架并固定连接有推板，上底板的顶部固定连接有导轨，推板滑动安装在导轨上，所述上底板的顶部固定连接有两个立柱，推板位于两个立柱之间。本实用新型结构简单，使用方便，便于快速自动上料，降低人员等待的浪费，从而达到降低人工成本，提高工作效率，满足使用需求。

技术领域

本实用新型涉及活塞环上料技术领域，尤其涉及一种活塞环上料机构。

背景技术

活塞环在各种动力机械上的应用非常广泛，如柴油机、汽油机、压缩机和液压机等，一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功，虽然活塞环质量轻，劳动强度不大，但是人工上完一个料，还要等待机器将活塞环压入活塞环槽力里，再装下一个料，这样就造成人员等待的浪费，不能满足使用需求，因此我们提出了一种活塞环上料机构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种活塞环上料机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种活塞环上料机构，包括下底板，所述下底板的顶部固定连接有导杆气缸，且导杆气缸的伸出端固定连接有上底板，上底板的上方设有圆筒气缸，所述上底板的顶部固定安装有两个垫高块，垫高块的顶部固定连接有气缸支架，圆筒气缸螺纹固定在两个气缸支架之间，所述圆筒气缸的伸出端贯穿两个气缸支架中的一个气缸支架并固定连接有推板，上底板的顶部固定连接有导轨，推板滑动安装在导轨上，所述上底板的顶部固定连接有两个立柱，推板位于两个立柱之间，两个立柱的顶端螺纹固定有同一个吊板，吊板的顶部开设有定位圆孔，且定位圆孔内活动插装有串料杆，串料杆的底端延伸至吊板的下方并与推板的顶部活动接触，所述串料杆上固定套设有与吊板底部活动接触的平衡块，且平衡块的下方设有滑动套设在串料杆上的隔片，隔片的顶部与平衡块的底部之间固定连接有同一个活动套设在串料杆上的压缩弹簧，隔片的下方设有多个活动套设在串料杆上的活塞环本体，所述推板的底部一侧开设有一侧为开口设置的腰形托槽，且腰形托槽与活塞环本体相适配，所述腰形托槽的底部内壁上开设有一侧为开口设置的通孔。

优选的，所述推板的底部固定连接有滑块，且滑块的底部开设有两侧均为开口设置的T形滑槽，T形滑槽与导轨滑动连接。

优选的，两个气缸支架中的一个气缸支架的一侧开设有第一圆孔，且第一圆孔的侧壁与圆筒气缸的输出轴外侧活动接触。

优选的，所述平衡块的顶部开设有第二圆孔，且第二圆孔的侧壁与串料杆的外侧粘接固定。

优选的，所述隔片的顶部开设有第三圆孔，且第三圆孔的侧壁与串料杆的外侧滑动连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过串料杆、吊板、平衡块、压缩弹簧、隔片、立柱、活塞环本体、推板、导轨、圆筒气缸、气缸支架、垫高块、上底板、导杆气缸、下底板、定位圆孔、腰形托槽与通孔相配合，人工将串满活塞环本体的串料杆顶端插入定位圆孔内，此时平衡块的顶部与吊板的底部紧密接触，圆筒气缸启动时通过推板带动腰形托槽移动至与活塞环本体对齐时，此时压缩弹簧的弹力通过隔片带动多个活塞环本体向下移动，此时最下方的一个活塞环本体滑落至腰形托槽内，上料时，圆筒气缸通过推板带动一个活塞环本体向前推出至上料区上方，然后导杆气缸带动整体下降，推板上腰形托槽内的活塞环本体套在下一工位的导向部分上，然后圆通气缸再带动推板回移退回上料位，下一个活塞环本体再以同样的方式落入腰形托槽内，等待再次上料。

本实用新型结构简单，使用方便，便于快速自动上料，降低人员等待的浪费，从而达到降低人工成本，提高工作效率，满足使用需求。