[实用新型]一种滑门电控锁

说明书

本实用新型公开了一种滑门电控锁，包括锁盒和锁扣,所述锁盒中设有能弹性转动的拨动板、控制板和锁钩，所述拨动板上穿设固定有锁芯柱，该拨动板的一端与控制板中部的对应位置抵接，所述控制板的一端设有向外伸出的锁止部，另一端活动连接有电控开锁装置，所述锁钩的一端设有台阶段和过渡斜段，另一端设有开口槽，在所述开口槽内卡接有设置在锁扣上的锁柱，在所述锁盒的上端，对应锁钩的位置处设有锁钩让位槽，在所述锁盒前、后两个侧面上，对应开口槽的位置处对称设有两个通槽。本实用新型中，设置电控开锁装置、拨动板、控制板和锁钩，可以方便地打开和锁闭车辆滑门，结构设计简捷，性能稳定可靠，安全性高，使用方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及车门锁领域，特别涉及一种滑门电控锁。

背景技术

车门锁是保证行车安全的重要部件，对安全性能的要求很高，滑门电控锁用于锁闭车辆的滑门,可以通过车辆电控系统开启车门锁,使用非常方便,但是目前的滑门电控锁大多结构复杂，装配难度大，且成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种结构简单、安全性高的滑门电控锁。

本实用新型的技术方案如下：

一种滑门电控锁，包括锁盒和锁扣,所述锁盒中设有能弹性转动的拨动板、控制板和锁钩，所述拨动板上穿设固定有锁芯柱，该拨动板的一端与控制板中部的对应位置抵接，所述控制板的一端设有向外伸出的锁止部，另一端活动连接有电控开锁装置，所述锁钩的一端设有台阶段和过渡斜段，另一端设有开口槽，在所述开口槽内卡接有设置在锁扣上的锁柱，在所述锁盒的上端，对应锁钩的位置处设有锁钩让位槽，在该锁盒前、后两个侧面上，对应开口槽的位置处对称设有两个通槽；在锁止状态时，所述锁止部与台阶段的对应位置抵接限位，开锁时，拨动板或电控开锁装置的对应位置带动控制板转动，使所述锁止部与过渡斜段抵接限位。

采用上述结构，在安装时，在车辆滑门上设置锁盒，在车体门框上对应锁盒的位置处设置锁扣，电控开锁装置与车辆电控系统电连接；滑门锁闭时，锁柱位于通槽中，锁止部与台阶段的对应位置抵接限位，阻止锁钩沿逆时针方向转动，从而将锁柱卡接固定在开口槽中，锁盒处于锁止状态；

使用钥匙打开滑门时，锁芯柱带动拨动板沿逆时针方向转动，使拨动板的一端抵接推动控制板沿逆时针方向转动，锁止部在转动过程中逐渐与台阶段的对应位置脱离，不再阻止锁钩沿逆时针方向转动，往外拉动滑门，锁柱推动锁钩沿逆时针方向转动，使锁柱移出通槽，并从开口槽中脱离，从而打开滑门；此时，锁钩与锁钩让位槽的对应端内壁抵接限位，锁止部与过渡斜段抵接限位，锁盒处于开启状态；之后，松开钥匙，拨动板沿顺时针方向转动复位，使拨动板的一侧与控制板中部的对应位置松脱，拨动板下部的一侧与锁盒对应位置的内壁抵接限位；

关闭滑门时，锁柱与开口槽的槽壁抵接，并推动锁钩沿顺时针方向转动到锁止状态时的位置，在此过程中，锁止部与过渡斜段脱离，控制板沿顺时针方向转动到锁止状态时的位置，锁止部与台阶段的对应位置抵接限位，从而使锁盒处于锁止状态；

使用车辆电控系统打开滑门时，车辆电控系统发出指令使电控开锁装置的对应位置带动控制板沿逆时针方向转动，锁柱移出通槽，并从开口槽中脱离打开滑门，接着，锁钩与锁钩让位槽的对应端内壁抵接限位，且锁止部与过渡斜段也抵接限位，从而使锁盒保持开启状态，之后，车辆电控系统发出指令使电控开锁装置的对应位置移动复位；关闭滑门时，锁柱抵接推动锁钩沿顺时针方向转动到锁止状态时的位置，在此过程中，锁止部与过渡斜段脱离，控制板沿顺时针方向转动到锁止状态时的位置，锁止部与台阶段的对应位置抵接限位，锁盒恢复锁止状态；结构设计简捷，性能稳定可靠，安全性高。

为便于拨动板弹性复位，以及避免拨动板扭簧发生蹿动，作为优选，在所述锁芯柱上套设有拨动板扭簧，所述锁盒内设有第一扭簧柱，所述拨动板上设有第二扭簧柱，所述拨动板扭簧的两端分别套设在第一扭簧柱以及第二扭簧柱上。