[实用新型]一种减振器定位辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种减振器定位辅助装置,包括支座，支座为“L”型结构，支座右侧底部左、右侧相外突出呈“T”型结构，“T”型结构外侧设有支座滑块，支座滑块纵向布置且顶面向下开有“T”型槽，支座水平部分相对位置固定设有轴套，轴套内安装有调整螺母，调整螺母竖直开有通孔且通孔内设有内螺纹，调整螺母内部设有升降螺钉，调整螺母顶部设有连接座，连接座顶面开有纵向的燕尾槽，燕尾槽内固定有“V”型块，“V”型块顶面放置有纵向的减震器，连接座左、右侧分别开有一个竖直的通孔，每个通孔内都设有一根导杆。本实用新型的有益效果为：不仅能将减震器定位到需要的位置而且结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型属于减震器定位装置的技术领域，具体涉及一种减振器定位辅助装置。

背景技术

减振器不仅影响汽车行驶的平稳性和舒适性，还会影响汽车行驶过程中转向的灵敏和安全，减振器生产过程复杂，其中一个工序需要为减震器安装衬套。

减振器压衬套过程中，需要对减振器精准定位，并且在水平和垂直方向位置要方便调整，方便安装，目前减振器压衬套过程由人工操作，但人工完成这个操作存在许多问题，大型减振器净重20KG，人工操作劳动强度大，作业风险大，不同规格的减振器都需要人工操作来完成水平和垂直方向的调整，操作精准度不高，报废率为千分之五，为此，人们一直在寻找解决的办法。

发明内容

本实用新型提供一种减振器定位辅助装置，不仅能将减震器定位到需要的位置而且结构简单，操作方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种减振器定位辅助装置，包括支座，支座为“L”型结构，支座右侧竖直布置左侧水平向左布置，支座右侧底部左、右侧相外突出呈“T”型结构，“T”型结构，外侧设有支座滑块，支座滑块纵向布置且顶面向下开有“T”型槽，“T”型槽与支座右侧底部“T”型结构形状相适配，支座通过“T”型槽与支座滑块相对运动，支座水平部分相对位置固定设有轴套，轴套上下贯穿支座，轴套内安装有调整螺母，调整螺母上部为光滑圆柱体下部为向左、右两侧伸出的圆柱型防滑把手，调整螺母上部相对位置设有卡环槽，卡环槽内设有挡圈，挡圈尺寸与卡环槽尺寸相适配，调整螺母上部圆柱穿设在轴套内部且调整螺母上部圆柱面与轴套内侧面转动配合，轴套顶面与挡圈底面相接触且相互转动配合，调整螺母竖直开有通孔且通孔内设有内螺纹，调整螺母内部设有升降螺钉，升降螺钉螺纹与调整螺母内螺纹相适配，调整螺母顶部设有连接座，调整螺母上部设有螺帽，螺帽顶端固定设有向上的圆柱销，连接座底面设有向上的异型凹槽，圆柱销与螺帽与异型凹槽相配合，螺帽底面与连接座底面平齐，连接座底面固定有用于紧固调整螺母的压紧块，调整螺母顶端被压紧块固定在连接座内部，连接座顶面开有纵向的燕尾槽，燕尾槽内固定有“V”型块，“V”型块顶面呈“V”字型，“V”型块顶面放置有纵向的减震器，减震器呈圆柱形，减震器稳定放置在“V”型块顶面；连接座左、右侧分别开有一个竖直的通孔，每个通孔内都设有一根导杆，导杆与连接座滑动配合，连接座通过导杆上下移动，导杆底部与支座左侧固定连接。

进一步的，调整螺母通过挡圈与调整螺母下部共同作用，竖直方向与轴套无法产生相对运动。

进一步的，调整螺母上部圆柱直径与轴套内部直径相适配。

进一步的，导杆长度长于调整螺母长度。

进一步的，压紧块顶面与调整螺母螺帽底面相接触。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：