[实用新型]一种绿色环保的混合动力客车空调系统有效
申请号: | 201921375906.6 | 申请日: | 2019-08-22 |
公开(公告)号: | CN210851946U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 杜芳莉;沈关炳;翁磊超;廖世宝;贾旗 | 申请(专利权)人: | 西安航空学院 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32;B60H1/02 |
代理公司: | 西安启诚专利知识产权代理事务所(普通合伙) 61240 | 代理人: | 李艳春 |
地址: | 710077 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 绿色 环保 混合 动力 客车 空调 系统 | ||
本实用新型公开了一种绿色环保的混合动力客车空调系统,包括吸附式制冷系统、全新风空调系统、发动机余热回收系统和太阳能辐射热收集系统,所述吸附式制冷系统包括第一吸附床、第二吸附床、冷凝器和盘管式蒸发器,所述全新风空调系统包括第一风管和第二风管,所述发动机余热回收系统包括余热收集盘管,所述太阳能辐射热收集系统包括集热板和换热盘管;本实用新型利用混合动力客车发动机产生的余热和太阳能辐射热为吸附式制冷提供热源,解决了混合动力客车空调耗能大的问题,混合动力客车外的新鲜空气进入全新风空调系统进行降温除湿后,输入到客车空间内调节客车内空气品质,操作方便,维修简单,具有绿色环保的优点,便于推广使用。
技术领域
本实用新型属于汽车空调技术领域,具体涉及一种绿色环保的混合动力客车空调系统。
背景技术
在客车中,创造一个清新、健康、舒适的车内环境是保证旅途者心情愉悦及身体健康的基本任务。
现有技术中,在汽车空调技术领域中,一般采用发动机消耗燃料驱动空调压缩机,或利用发动机发电带动汽车空调,消耗大量能源,同时传统汽车空调设计是为了最大限度地节能能源,一般均采用回风或少量引入新风,同时汽车在运行中会不断产生有害气体,从而使车内空气形成恶性循环,导致人们乘车时缺氧乏力,晕车等症状,同时在汽车运行中会产生大量的废热。结合现有汽车空调的不足与汽车能源浪费的现象,如何有效地利用废热是现阶段需要解决的问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种绿色环保的混合动力客车空调系统,利用混合动力客车发动机产生的余热和太阳能辐射热为吸附式制冷提供热源,解决了混合动力客车空调耗能大的问题,客车外的新鲜空气进入全新风空调系统进行降温除湿后,输入到客车空间内调节客车内空气品质,解决了原有客车空调系统无新风进入的缺点,操作方便,维修简单,具有绿色环保的优点,便于推广使用。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种绿色环保的混合动力客车空调系统,包括吸附式制冷系统、全新风空调系统、发动机余热回收系统和太阳能辐射热收集系统;
所述吸附式制冷系统包括第一吸附床、第二吸附床、冷凝器、盘管式蒸发器、第一三通换向阀和第二三通换向阀,所述第一吸附床的制冷剂回质流通口和第二吸附床的制冷剂回质流通口之间设置有第一传输管道,所述第一传输管道上设置有回质阀,所述第一吸附床的下部设置有第一集液池,所述第二吸附床的下部设置有第二集液池,所述第一集液池的出液口和第二集液池的出液口分别对应通过第二传输管道和第三传输管道与第一三通换向阀的其中两个端口连接,所述第一三通换向阀的另外一个端口通过第四传输管道与冷凝器的制冷剂入口连接,所述冷凝器的制冷剂出口通过第五传输管道和设置在第五传输管道上的节流阀与盘管式蒸发器的制冷剂入口连接,所述盘管式蒸发器的制冷剂出口通过第六传输管道与第二三通换向阀的其中一个端口连接,所述第二三通换向阀的另外两个端口分别对应通过第七传输管道和第八传输管道与第一吸附床的制冷剂入口和第二吸附床的制冷剂入口连接;
所述全新风空调系统包括设置在混合动力客车顶棚中的第一风管和设置在混合动力客车行李架托板中的第二风管,所述第一风管位于第二风管上部且第一风管和第二风管之间设置有分隔板,所述分隔板上设置有多个用于连通第一风管和第二风管的风口,所述第一风管的端部开口且设置有新风进口,所述新风进口处从外到内依次设置有新风过滤器和新风机,所述第二风管靠近混合动力客车行李架托板底部设置有孔板送风口,所述盘管式蒸发器设置在第二风管内;
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