[实用新型]一种动车组用墙板

说明书

本实用新型涉及一种动车组用墙板，属于动车组墙板技术领域，包括墙板本体和连接件，通过连接件使本实用新型与动车组相连接，且通气孔与动车组的通气系统相连接，使得动车组的通气系统可通过通气孔进入出气板的一侧，且通过出气口进行吹出，且出气口的出气方向为墙板本体，使得在通气时，不会对乘客造成直吹，且因墙板本体为铝板拉伸成型结构，容易结露，故在墙板本体内侧涂有防结露涂剂，且出气口对着墙板本体进行送风，也起到防止结露的问题，出气板位于墙板本体的两侧，使得在两侧的乘客均能感受到舒适的送风，且墙板本体采用印刷铝板拉伸成型避免了原有技术中采用3D蜂窝结构，使得在制作工艺上更加简单实用，且最终满足技术条件的要求。

技术领域

本实用新型涉及一种动车组用墙板，属于动车组墙板技术领域。

背景技术

铁路运输生产力快速发展，改革不断深化，运输效率和效益显著提高，乘客旅途的舒适性问题随之而来，铁路客车的内装是解决是舒适性问题的关键，而内装中的墙板是于旅客接触最多的部位，其结构造型直接关系到车内的整体美观、保温、隔热和舒适性；

在铁路运输中，动车是现在交通运输中的重要组成部分，在生产生活中给人们提供了很大的便利，越来越多人选择出行，而动车成为人们出行的主要交通工具，而动车的制造过程中需要大量的侧墙板来形成车厢，要具有足够的强度起到足够的保护作用，现有车辆内装墙板采用了模块化设计，但具有模块化程度低，结构简单，外形轮廓比较单一，且结构一般为3D蜂窝板结构，工艺复杂、作业时间较长，无法满足现动车组交货周期要求；

且墙板同时还是动车组通风系统中分支管道的安装基体，是直接与乘客接触，直观的感受界面，故墙板上的送风口或出风口的设计要使乘客感觉舒适、均匀、且不能直吹乘客。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种动车组用墙板，可以有效解决背景技术中工艺复杂、作业时间较长无法满足动车组交货周期和给乘客带来舒适送风的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种动车组用墙板，包括墙板本体，所述墙板本体的下端固定安装有连接件，所述连接件的上表面两端的中间位置均开设有通风孔；

所述墙板本体的两侧且在所述连接件的上方均固定安装有第一挡板，所述第一挡板的外侧固定安装有第二挡板，所述第二挡板的一侧固定安装有第三挡板，所述第三挡板的内侧固定安装有出风板，所述第二挡板与所述第三挡板和所述出风板的下端位于所述通风孔的正上方，且所述第二挡板与所述第三挡板和所述出风板的上端与所述墙板本体相连接；

所述出风板的内侧均匀开设有出气口，所述出气口的出风向位于所述墙板本体的一侧。

进一步而言，所述墙板本体竖向剖面为U型结构，且所述墙板本体为铝板拉伸一体成型，所述墙板本体的内侧均涂有防结露涂剂。

进一步而言，所述连接件为之字型结构。

进一步而言，所述第二挡板与所述第三挡板和所述出风板的水平剖视为U型结构。

进一步而言，所述第一挡板的水平宽度小于所述连接件水平宽度。

进一步而言，所述连接件、所述第一挡板、所述第二挡板、所述第三挡板和所述出风板均为铝材质。

本实用新型有益效果：

1、本实用新型通过设有连接件，通过连接件使本实用新型与动车组相连接，且通气孔与动车组的通气系统相连接，使得动车组的通气系统可通过通气孔进入出气板的一侧，且通过出气口进行吹出，且出气口的出气方向为墙板本体，使得在通气时，不会对乘客造成直吹；

2、因墙板本体为铝板拉伸成型结构，容易结露，故在墙板本体内侧涂有防结露涂剂，且出气口对着墙板本体进行送风，也起到防止结露的问题；