[实用新型]一种具有避震功能的电动自行车架

说明书

本实用新型涉及一种具有避震功能的电动自行车架，包括：电机座；中管，中管固定在电机座上；上管，上管的一端固定在中管上；后上叉，后上叉位于中管的后方，后上叉的底部与电机座转动连接；第一连接架，第一连接架的第一端转动安装在后上叉的上端；第二连接架，第二连接架位于中管的前方，第二连接架的中部与第一连接架的第二端转动连接，第二连接架的第一端与中管或上管转动连接；避震器，避震器的第一端与第二连接架的第二端转动连接，避震器的第二端与上管转动连接。采用这样的方案后，使得车架具有较好的避震功能。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车架，尤其涉及一种具有避震功能的电动自行车架。

背景技术

电动自行车架通常由中管、上管、下管、头管、后上叉和电机座组成，中管的下端固定在电机座上，上管连接在中管和头管之间，下管位于上管的下方，下管的一端与头管连接，下管的另一端与电机座连接，后上叉位于中管的后方，后上叉的上端和中管固定连接，后上叉的下端固定在电机座上。电机座的底部安装电机，用于驱动主链轮转动，主链轮通过链条又带动副链轮转动，副链轮的转动带动后轮的转动，从而带动电动自行车前进。但是这种结构存在的问题在于，由于中管、上管、下管、头管、后上叉和电机座之间都是固定连接，因此不具有避震的功能，使骑行者的体验较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有避震功能的电动自行车架，使得车架具有较好的避震功能。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种具有避震功能的电动自行车架，包括：电机座；中管，所述中管固定在所述电机座上；上管，所述上管的一端固定在所述中管上；后上叉，所述后上叉位于所述中管的后方，所述后上叉的底部与所述电机座转动连接；第一连接架，所述第一连接架的第一端转动安装在所述后上叉的上端；第二连接架，所述第二连接架位于所述中管的前方，所述第二连接架的中部与所述第一连接架的第二端转动连接，所述第二连接架的第一端与所述中管或所述上管转动连接；避震器，所述避震器的第一端与所述第二连接架的第二端转动连接，所述避震器的第二端与所述上管转动连接。

优选的：所述上管上设置有第一连接座，所述第一连接座呈V型，所述第一连接座间隔设置有两个，所述避震器的第二端转动安装在两个所述第一连接座之间。

优选的：所述上管和所述中管之间连接有第二连接座，所述第二连接架的第一端与所述第二连接座转动连接。

优选的：所述后上叉包括三角架和连杆，所述三角架设置有两个，所述连杆连接在两个所述三角架之间。

优选的：所述第一连接架设置有两个，两个所述第一连接架之间连接有加强杆，所述加强杆位于所述中管的前方。

优选的：所述第一连接架和所述第二连接架均呈V型。

本实用新型的有益效果是：采用该电动自行车架的电动自行车在行驶过程中，当后轮着地时，给予后上叉的后端一个支撑力，使得后上叉的后端向上转动，由于后上叉与第一连接架连接，后上叉给予第一连接架以支撑力，使得第一连接架发生转动，第一连接架的转动带动第二连接架的转动，第二连接架又与避震器连接，使得避震器伸缩，从而通过层层传递，将后轮给予后上叉的力最终通过避震器化解，从而使得整个车架具有避震的功能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型所述具有避震功能的电动自行车架的实施例的主视图；

图2为本实用新型所述具有避震功能的电动自行车架的实施例的结构示意图；

图3为实施例中的第一连接架和加强杆的结构示意图。

其中：

1、电机座；