[实用新型]一种易复位剪切环结构

说明书

本实用新型公开一种易复位剪切环结构,其用于连接剪切销，所述的易复位剪切环结构包括:剪切环本体,所述剪切环本体的中部设置有圆形通孔,所述圆形通孔用于同轴套设所述剪切销,并且所述圆形通孔与所述剪切销转动连接，所述圆形通孔的边缘设置有两个向所述剪切环本体的外缘方向凹陷形成的第一弧形槽，两个所述第一弧形槽将所述圆形通孔的边缘分隔成相对布置的第一圆弧及第二圆弧，所述第一圆弧与所述第二圆弧均为劣弧，每个所述第一弧形槽与所述第一圆弧相邻的一侧均设置有一直线边剪切环本体被剪断的过程中，所述第一圆弧不会对所述剪切销产生阻力，当剪切销复位时，剪切销也没有受到阻挡，从而更容易复位。

技术领域

本实用新型涉及航空座椅技术领域，具体涉及一种易复位剪切环结构。

背景技术

目前市面上的航空座椅多使用靠背剪切环剪切吸能的结构吸收旅客头部碰撞的能量来满足HIC(Head Injury Criterion颈部损伤判据)小于1000的要求，以此减小对乘客的损伤。但目前的剪切环结构内圆为全圆弧形，剪切环在被剪切后形成的开口的距离一定会比剪切销的直径小，在剪切和复位时就会对剪切销产生阻力，使得剪切销不容易复位，从而提高了靠背不能回到竖直位置的偶发事件概率，导致HIC试验失败，座椅厂商需付出额外的试验成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种易复位剪切环结构，减少因剪切销在剪切和复位时受到的阻力。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种易复位剪切环结构,其用于连接剪切销，所述的易复位剪切环结构包括:剪切环本体,所述剪切环本体的中部设置有圆形通孔,所述圆形通孔用于同轴套设所述剪切销,并且所述圆形通孔与所述剪切销转动连接，所述圆形通孔的边缘设置有两个向所述剪切环本体的外缘方向凹陷形成的第一弧形槽，两个所述第一弧形槽将所述圆形通孔的边缘分隔成相对布置的第一圆弧及第二圆弧，所述第一圆弧与所述第二圆弧均为劣弧，每个所述第一弧形槽与所述第一圆弧相邻的一侧均设置有一直线边，所述直线边的一端与所述第一圆弧相切连接、所述直线边的另一端与所述第一弧形槽相切连接，每个所述第一弧形槽与所述与所述第二圆弧连接位置均形成一个尖角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：该易复位剪切环结构用于连接剪切销，当剪切销向所述第二圆弧的方向运动，并对所述剪切环本体进行剪切时，所述剪切环本体的应力集中区域会发生断裂，由于所述第一弧形槽与所述第一圆弧通过直线边相切连接、第一弧形槽与所述第二圆弧通过尖角连接，此时应力集中区域位于尖角处，相切连接的位置应力远小于尖角位置的应力，从而使得所述剪切环本体从而两个所述第一弧形槽位置沿着所述尖角的背侧被所述剪切销剪切，由于所述第一弧形槽为劣弧，两个所述直线边与所述第一弧形槽的两端相切，形成一个喇叭口的形状，当剪切环本体被剪断的过程中，所述第一圆弧不会对所述剪切销产生阻力，当剪切销复位时，剪切销也没有受到阻挡，从而更容易复位。

附图说明

图1是本实用新型提供的易复位剪切环结构一种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，本实施例提供了一种易复位剪切环结构,其用于连接剪切销1，所述的易复位剪切环结构包括:剪切环本体2。

所述剪切环本体2的中部设置有圆形通孔2a,所述圆形通孔2a用于同轴套设所述剪切销1,并且所述圆形通孔2a与所述剪切销1转动连接。