[实用新型]一种货运车用紧绳器

说明书

本实用新型涉及货运紧绳装置的技术领域，尤其是涉及一种货运车用紧绳器，包括安装座、转动安装在安装座上的紧绳轴以及固定在紧绳轴一端的棘轮，所述紧绳轴上设置有固绳杆，所述棘轮上啮合有外棘爪，所述棘轮内壁沿周向均匀开设有内棘槽，所述内棘槽上啮合有内棘爪，所述安装座靠近棘轮的一端设置有连接板，所述外棘爪和内棘爪分别转动连接在连接板的两端，所述棘轮的一侧设置有卡紧组件。本实用新型具有紧绳牢固的效果。

技术领域

本实用新型涉及货运紧绳装置的技术领域，尤其是涉及一种货运车用紧绳器。

背景技术

在货物运输中，需要对货物进行捆绑固定，紧绳器是在交通运输中被广泛使用的固定型紧绳工具，每个货运用车两侧均安装有紧绳器对于捆绑货物的绳索进行紧固。

现有的紧绳器设置绕绳轴，在绕绳轴一端设置棘轮、棘爪，使绕绳轴单向对绳索进行紧固，但在运输过程中，由于路途颠簸，很容易使绳索松动，导致货物移位或掉落，从而发生运输事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种货运车用紧绳器，具有紧绳牢固的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种货运车用紧绳器，包括安装座、转动安装在安装座上的紧绳轴以及固定在紧绳轴一端的棘轮，所述紧绳轴上设置有固绳杆，所述棘轮上啮合有外棘爪，所述棘轮内壁沿周向均匀开设有内棘槽，所述内棘槽上啮合有内棘爪，所述安装座靠近棘轮的一端设置有连接板，所述外棘爪和内棘爪分别转动连接在连接板的两端，所述棘轮的一侧设置有卡紧组件。

通过采用上述技术方案，棘轮内开设内棘槽啮合内棘爪，利用双啮合的棘爪结构，使紧绳轴转动更加稳定，止停强度增加，紧绳效果更牢固，且同时增加卡紧组件，在棘轮外侧进行卡接，进一步在运输过程中确保棘轮的停止，紧绳更牢固。

本实用新型进一步设置为：所述卡紧组件包括与棘轮卡接的卡板，所述卡板远离棘轮的一端套设有滑杆，所述卡板滑动连接在滑杆上。

通过采用上述技术方案，卡板滑动连接在滑杆上，使卡板既可以脱离棘轮使棘轮正常转动进行紧绳操作，又可在紧绳完成后对棘轮进行卡接，确定棘轮不再转动。

本实用新型进一步设置为：所述滑杆固定在安装座上且垂直于棘轮，所述滑杆端面呈正多边形。

通过采用上述技术方案，滑杆设置为多边形柱，使卡板只能沿滑杆移动且不能转动，确保卡板形态固定，使棘轮停止在当前状态。

本实用新型进一步设置为：所述滑杆远离安装座的一端固定连接有挡片，所述挡片的直径大于滑杆端面对角线长度。

通过采用上述技术方案，挡片将卡板固定在滑杆上，限制卡板的活动范围。

本实用新型进一步设置为：所述卡板上螺纹连接有定位螺栓，所述滑杆两端均开设有定位槽，所述定位螺栓贯穿卡板抵接在定位槽中。

通过采用上述技术方案，定位螺栓配合定位槽，对卡板的两个状态进行固定，避免卡板沿滑杆移动，影响卡板对棘轮的卡紧强度。

本实用新型进一步设置为：所述固绳杆上开设有凹槽，所述固绳杆远离紧绳轴的一端设置有多个顶勾。

通过采用上述技术方案，凹槽进一步对绳索的位置进行固定，顶勾设置辅助绳索的缠绕定位且避免绳索从固绳杆上脱落。

本实用新型进一步设置为：所述连接板的中部设置有固定在安装座上的中心轴，所述连接板转动安装在中心轴上，所述连接板的两端均设置有转轴，两个所述转轴分别转动连接外棘爪和内棘爪。

通过采用上述技术方案，连接板提供外棘爪和内棘爪相对独立又关联的安装，通过转轴实现外棘爪和内棘爪的转动啮合。