[实用新型]一种铁路机车防护锁

说明书

本实用新型公开了一种铁路机车防护锁，包括锁体，锁体一端连接钢丝绳，钢丝绳另一端连接收紧机构，收紧机构包括锁头与锁链，锁头两端同时连接钢丝绳与锁链，空腔内设限位机构，限位机构包括销轴，棘爪，按销与弹簧片，销轴设置于空腔中，棘爪中部贯穿销轴且与销轴转动连接，棘爪两端同时连接按销与弹簧片，锁链一侧设有卡齿，棘爪与弹簧片连接的一端设有卡头，卡齿与卡头配套设置。本实用新型结构设计合理，当把捣固车各卫星小车收起固定时，使用该防护锁，按下按销即可实现锁链的推拉操作，弹簧片自动复位，操作简单，使用方便，既实现了锁链与锁体的牢固连接，又省时省力，避免造成工作人员的损伤。

技术领域

本实用新型属于锁扣领域，尤其涉及一种铁路机车防护锁。

背景技术

在现阶段，当把捣固车各卫星小车收起后，先使用挂钩挂住，再用铁丝铰接，操作繁琐，使用不便，费事费力的同时容易对工作人员造成伤害。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种使用方便的铁路机车防护锁。

本实用新型是这样实现的：一种铁路机车防护锁，包括锁体，所述锁体的一端固定连接有钢丝绳，通过钢丝绳对需要紧固的物体进行缠绕，所述钢丝绳的另一端固定连接有收紧机构，通过收紧机构与锁体的连接，实现对待紧固物体的可靠锁紧，所述收紧机构包括锁头与锁链，所述锁头的两端同时固定连接钢丝绳与锁链，锁头的设置，使对锁链的推拉操作更加便捷，锁链与锁体的配套连接，实现锁紧功能，所述锁体内部设置有空腔，所述空腔的下端与锁体的两侧外部相连通，使锁链可以进入锁体内部并与限位机构搭接在一起，所述空腔内设置有限位机构，所述限位机构包括销轴，棘爪，按销与弹簧片，所述销轴固定设置于空腔中，所述按销嵌套设置于锁体远离钢丝绳的一端，按销可自由的在锁体上进行升降运动，所述弹簧片固定设置于锁体远离按销的一端，所述棘爪的中部贯穿销轴且与销轴转动连接，棘爪可沿销轴进行转动，所述棘爪的两端同时固定连接按销与弹簧片，所述锁链的一侧均匀设置有卡齿，所述棘爪与弹簧片连接的一端设置有卡头，所述卡齿与卡头配套设置，卡头能够卡接在卡齿中，进而保证锁链与锁体的连接稳定可靠。

优选的，所述锁体、锁头与锁链的材质为金属，牢固耐用。

优选的，所述钢丝绳的规格为φ2.0mm～φ2.5mm，所述钢丝绳的承受拉力大于7000N，确保了对待紧固物体的牢固可靠连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，当把捣固车各卫星小车收起固定时，使用该防护锁，按下按销即可实现锁链的推拉操作，弹簧片自动复位，操作简单，使用方便，既实现了锁链与锁体的牢固连接，又省时省力，避免造成工作人员的损伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图中：1.锁体；2.钢丝绳；3.收紧机构；4.锁头；5.锁链；6.空腔；7.限位机构；8.销轴；9.棘爪；10.按销；11.弹簧片；12.卡齿；13.卡头。

具体实施方式

为了能更清楚地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进一步说明。