[实用新型]一种蓄电池固定装置

说明书

一种蓄电池固定装置，包括盖体、支架组件、连接板、底板组件、拉钩及压条；支架组件包括左支架及右支架，底板组件包括前底板及后底板，前底板的两端及后底板的两端均分别与左支架及右支架连接，连接板的两端分别与左支架及右支架连接，左支架、右支架、前底板、后底板及连接板围合出蓄电池的安装空腔，在前底板及后底板上开设有挂钩孔，拉钩呈J形，拉钩的一端固定于压条上，拉钩的另一端挂接于前底板或后底板的挂钩孔内，压条置于蓄电池顶部，盖体盖接于安装空腔上并与左支架、右支架连接本实用新型公开了。本实用新型的蓄电池固定装置可以实现将蓄电池进行牢固、可靠的固定，具有整体质量较轻，固定效果较好的优点。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池固定装置技术领域，尤其涉及一种蓄电池固定装置。

背景技术

汽车蓄电池是汽车的重要组成部分，主要作用是在发动机起动时为起动机、点火系统以及其他用电设备供电。商用车电控系统主要有两种，一种是12V系统，一种是24V系统，一般单个蓄电池是12V，所以12V系统装一个蓄电池，24V系统则串联两个蓄电池。

针对12V电控系统，蓄电池都有专用的支架固定。因为各主机厂的侧重点不同，所以对支架的设计及蓄电池的固定方式也有所不同。现有的蓄电池固定装置普遍存在整体质量较大、零部件不能通过，如用于固定12V系统的支架仅能用于实现单个蓄电池的安装，进行两个蓄电池串联时，则还需要单独增加一套固定装置，导致整个电控系统占用空间较大且重量成倍加重，且部分蓄电池固定装置还存在固定效果较差，安装后，蓄电池容易晃动的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种蓄电池固定装置，可以实现将蓄电池进行牢固、可靠的固定，且还能与底盘线束保险盒以及电源总开关等零部件进行模块化设计，固化装配效果，具有整体质量较轻，固定效果较好的优点。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种蓄电池固定装置，包括盖体、支架组件、连接板、底板组件、拉钩及压条；所述支架组件包括两个支架分别为左支架及右支架，所述底板组件包括两个底板分别为前底板及后底板，所述前底板的两端及后底板的两端均分别与左支架及右支架连接，所述连接板的两端分别与左支架及右支架连接，所述左支架、右支架、前底板、后底板及连接板围合出蓄电池的安装空腔，在所述前底板及后底板上开设有挂钩孔，所述拉钩呈J形，拉钩的一端固定于压条上，拉钩的另一端挂接于前底板或后底板的挂钩孔内，所述压条置于蓄电池顶部，所述盖体盖接于所述安装空腔上并与左支架、右支架连接；

本实用新型的蓄电池固定装置整体是采用稳定的“框架”设计思路，将蓄电池装在框架内，外加电瓶盖设计而成，具体安装蓄电池时，将蓄电池放置于左支架、右支架、前底板、后底板及连接板围合出的安装空腔内，其中，左支架、右支架、前底板、后底板及连接板将分别对蓄电池实现左右前后及下方位的限位，然后再将压条置于蓄电池顶部，并通过拉钩将压条与前底板、后底板进行连接，从而由压条对蓄电池实现“上”方位上的限位，最后再将盖体盖接于蓄电池顶部并与左支架、右支架连接，进而对蓄电池进行牢固、可靠的固定。

进一步地，所述左支架及右支架均包括侧板、主板、下板及上板，所述侧板设于主板的后侧端部，上板设于主板的顶部，下板设于主板的底部，且下板及上板分别沿主板的左右两侧延伸。

进一步地，在所述侧板与主板的连接处还设有L形加强板，实际安装中，侧板会与车架进行直接连接，在与车架连接的部位增加加强板，可提高应力集中地方的强度，避免支架被拉裂。

进一步地，在所述上板、下板及主板上开设有若干螺栓孔，和/或在所述主板上开设有若干条孔，预设若干螺栓孔可满足多种安装需求，如根据实际蓄电池的大小，实现连接板在主板上安装位置的调整等，同时，主板上开设若干条孔，可有效减轻整个装置的重量。

进一步地，所述盖体通过螺栓与左支架及右支架的上板连接。