[实用新型]一种用于曳引式乘客电梯的对重后置承重结构有效
申请号: | 201921371942.5 | 申请日: | 2019-08-22 |
公开(公告)号: | CN210763853U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 郑元躺;张守堂 | 申请(专利权)人: | 中都国脉电梯有限公司 |
主分类号: | B66B17/12 | 分类号: | B66B17/12;B66B11/04 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 丁鹏 |
地址: | 314000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 曳引式 乘客电梯 后置 承重 结构 | ||
本实用新型公开了一种用于曳引式乘客电梯的对重后置承重结构,包括呈水平方向延伸的承重梁,所述承重梁上设有呈U型状的承重架,承重架包括贴设在所述承重梁上的承重底板、分别设在承重底板两侧的承重侧板,承重侧板间转动连接有轿顶轮;所述承重底板相对承重梁作周向转动;还包括一贯穿所述承重梁和承重底板的连接螺栓,连接螺栓包括螺栓头和螺纹杆,螺纹杆上螺纹连接有螺母一,所述承重底板以连接螺栓的中轴线作周向转动。该对重后置承重结构具有轮架携轿顶轮安装便捷的特点,并且多采用标准件连接,降低制造难度,组装省力、便捷,整体功能完善,实用性强。
技术领域
本实用新型涉及电梯制造技术领域,更具体地说,它涉及一种用于曳引式乘客电梯的对重后置承重结构。
背景技术
现有的对重后置式电梯承重结构中,其轿顶轮一般预先设置在轮架上,并且相对轮架可转动,而后被固定安装在水平放置的横梁上,这样在安装过程中,需要将轮架携轿顶轮对齐后定位安装,安装是比较繁琐的;并且采用较多的非标零部件进行固定安装,加工精度要求就很高,工艺繁琐,大大增加了制造成本,整体效果不佳。据此,本实用新型提出了一种用于曳引式乘客电梯的对重后置承重结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足,提供一种用于曳引式乘客电梯的对重后置承重结构,该对重后置承重结构具有轮架携轿顶轮安装便捷的特点,并且多采用标准件连接,降低制造难度,组装省力、便捷。
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是这样实现的:本实用新型所涉及的一种用于曳引式乘客电梯的对重后置承重结构,包括呈水平方向延伸的承重梁,所述承重梁上设有呈U型状的承重架,承重架包括贴设在所述承重梁上的承重底板、分别设在承重底板两侧的承重侧板,承重侧板间转动连接有轿顶轮;所述承重底板相对承重梁作周向转动。
本实用新型进一步设置为:还包括一贯穿所述承重梁和承重底板的连接螺栓,连接螺栓包括螺栓头和螺纹杆,螺纹杆上螺纹连接有螺母一,所述承重底板以连接螺栓的中轴线作周向转动。
本实用新型进一步设置为:所述螺纹杆上还螺纹连接有螺母二。
本实用新型进一步设置为:所述承重梁的下方设有缓冲垫块,缓冲垫块套设在所述螺纹杆上且位于螺栓头和螺母一之间。
本实用新型进一步设置为:所述缓冲垫块的上下端面上分别贴设有垫片。
本实用新型进一步设置为:所述垫片为金属垫片。
本实用新型进一步设置为:所述螺纹杆上侧向开设有靠近其端部的销孔,销孔内插设有限制所述螺母二脱落的开口销。
本实用新型进一步设置为:所述轿顶轮上设有固接在承重侧板上的保护罩。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
1.承重架携轿顶轮相对承重梁可转动,使其在安装时,只需对准安装孔即可,周向无需定位,安装便捷、省力,降低安装工劳动强度,且结构简单,操作方便;
2.连接件采用标准紧固件,制造成本低,加工精度高,安装更精准,使用更良好;
3.采用双螺母锁紧,实现自锁,避免震动导致螺母脱落;
4.缓冲垫块的增设,起到了缓冲减震的作用,还具有吸音降噪的功能;
5.垫片的增设,避免缓冲垫块与承重梁、螺母一直接接触,防止磨损,延长使用寿命;也具有平衡受力,避免其单侧受力不均,影响承重架相对承重梁作转动;
6.开口销的增设,起到二次保护,预防螺母二的脱落;
7.保护罩的增设,用于遮盖轿顶轮,提高安全性。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图;
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