[实用新型]一种直升机用救援担架有效
| 申请号: | 201921371170.5 | 申请日: | 2019-08-22 |
| 公开(公告)号: | CN210812043U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 胡瀚杰;孙青云;陈全龙;曾宪君;周宝成;刘丹;古江波;陈键;朱益佼;余建波 | 申请(专利权)人: | 重庆恩斯特龙通用航空技术研究院有限公司 |
| 主分类号: | A61G1/00 | 分类号: | A61G1/00;A61G1/04;A61G1/06;B64D11/00 |
| 代理公司: | 重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙) 50223 | 代理人: | 郑勇 |
| 地址: | 401135 重庆市渝北区*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 直升机 救援 担架 | ||
本实用新型公开了一种直升机用救援担架,包括底座组件、转盘组件和担架本体,所述底座组件能够在飞机座椅滑轨上滑动,所述转盘组件能够沿所述底座组件滑动,所述担架本体安装在所述转盘组件上并能够沿所述转盘组件滑动。本直升机用救援担架具有结构简单,易于装机,重量轻,承载力强,性价比高,检修维护难度低,安全性高的优点。
技术领域
本实用新型涉及航空救援技术领域,尤其涉及一种直升机用救援担架。
背景技术
随着社会的发展和人民生活水平的提高,人们对航空医疗救援的需求越来越迫切。目前,国内通航企业使用航空医疗救援担架设备主要依赖于从国外进口,其配件更换周期长,后期维护成本较高,性价比较低,难以满足现有市场需求。此外,国内中小型直升机机型众多,机舱内部空间较为局限,采用一般担架装机十分困难,固定不便且耗时较长,难以满足航空医疗应急救援的短时间与高安全性要求。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足,本专利申请所要解决的技术问题是:如何提供一种结构简单,易于装机,重量轻,承载力强,性价比高,检修维护难度低,安全性高的直升机用救援担架。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种直升机用救援担架,包括底座组件、转盘组件和担架本体,所述底座组件能够在飞机座椅滑轨上滑动,所述转盘组件能够沿所述底座组件滑动,所述担架本体安装在所述转盘组件上并能够沿所述转盘组件滑动。
本技术方案中,针对恩斯特龙480B型直升机用救援担架,恩斯特龙480B型直升机内部设置的座椅是安装在飞机地板上的座椅滑轨上的,该专利申请的直升机用救援担架在使用时,只需要将恩斯特龙480B型直升机上的座椅拆卸,然后安装担架即可。担架可以在飞机座椅滑轨上滑动,调整位置,转盘组件的滑动方向与底座组件的滑动方向垂直设置,可以调整X方向和Y方向,之后转盘组件可以带动担架本体转动,调整Z方向的转角,可以更好的满足使用要求。
进一步的,所述底座组件包括前立板和后立板,所述前立板和后立板相对的两端分别通过腹板连接设置,所述前立板、后立板以及腹板围成矩形框架,所述前立板、后立板以及腹板均固定安装在底板上,飞机地板上设置有座椅滑轨,所述底板下端通过滑轨支座滑动配合在所述座椅滑轨上,所述前立板上设置有用于对底座进行锁定的底座锁定机构。
这样,前立板、后立板以及腹板共同构成支撑框体,可以更好的对担架本体以及转盘组件进行支撑,提高稳定性。滑动支座滑动在座椅滑轨上,安装拆卸方便,不会破坏飞机本身的结构,在原有基础上进行改动,实现安装担架的功能,可以更好的保证质量,降低维护难度。设置有底座锁定机构,可以对调整位置之后的底座组件进行锁定,提高稳定性,避免在飞行过程中底座组件滑动。
进一步的,所述底板向下安装有底板支座。可以提高支撑性能以及承载能力。
进一步的,所述前立板和后立板相对的一端均向外固定安装有连接板,两个所述连接板与隔板固定连接。可以避免担架本体上的使用者误操作仪表台上的仪器仪表,利用隔板进行阻挡,提高安全性能。
进一步的,所述转盘组件包括底盘和托盘,所述底盘下端与所述前立板和后立板滑动连接,所述底盘与所述托盘通过轴承连接设置,所述底盘与轴承外圈固定连接,所述托盘与所述轴承内圈固定连接,所述托盘上设置有托盘锁止旋钮,所述底盘上设置有至少两个与所述托盘锁止旋钮配合的托盘锁止孔。
这样,在需要进行调整时,底盘可以沿垂直于座椅滑轨的方向进行移动,然后转动托盘,利用托盘带动担架本体转动,可以调整方位,转动完成后,托盘锁止旋钮旋入托盘锁止孔内,实现锁止。
进一步的,所述底盘下端固定安装两条底盘滑轨,所述前立板和后立板的上端向外弯折形成滑动端,所述底盘滑轨滑动配合在所述滑动端,所述底盘滑轨上设置有底盘锁止旋钮,所述前立板上设置有至少两个与所述底盘锁止旋钮配合的底盘锁止孔。
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