[实用新型]一种变速箱齿轮箱的垂直换挡机构

说明书

一种变速箱齿轮箱的垂直换挡机构，它包括齿轮箱箱体，其中箱体内设有换挡轴、换挡花键、换挡齿轮一、换挡齿轮二，所述换挡轴竖直排布在齿轮箱本体中，在齿轮箱上依次设有换挡齿轮一、换挡花键、换挡齿轮二，花键设置在换挡齿轮一和换挡齿轮二的中间，所述换挡花键连接一侧的拨叉块，该拨叉块通过内六角螺钉定位于拨叉上，所述内六角螺钉的位置做沉孔处理以防止干涉，所述拨叉定位于两个定位轴和活塞杆的配合面上，形成稳定的三角结构，该活塞杆由设置在底部的油缸带动。它具有结构简单、制造成本低、维护方便的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种专门为变速齿轮箱轴的方向为垂直安装时快速稳定换挡的机构，属于齿轮箱传动设备领域。

背景技术

变速齿轮箱发展至今已衍生出多样的结构和安装方式。安装方式在轴的方向为垂直安装时的特殊性，导致了换挡机构在重力影响下，垂直换挡不顺畅，不快速，易磨损拨叉和换挡花键的缺点。另外因磨损产生的铁屑及杂质还会对齿轮啮合，轴承正常运转工作产生不良影响，进而导致变速齿轮箱寿命缩短。为改善上述不良情况的产生，通过改变拨叉装置的固定结构和优化拨叉和换挡花键的接触方式来达到优化换挡过程的效果。

发明内容

本实用新型的目的就是针对变速齿轮箱轴的方向为垂直安装时换挡结构时易产生磨损和换挡不顺畅的情况，提供一种稳定且快速的换挡装置同时又能减少拨叉和换挡花键磨损的结构，本实用新型的技术方案如下：一种变速箱齿轮箱的垂直换挡机构，它包括齿轮箱箱体，其中箱体内设有换挡轴、换挡花键、换挡齿轮一、换挡齿轮二，所述换挡轴竖直排布在齿轮箱本体中，在齿轮箱上依次设有换挡齿轮一、换挡花键、换挡齿轮二，花键设置在换挡齿轮一和换挡齿轮二的中间，所述换挡花键连接一侧的拨叉块，该拨叉块通过内六角螺钉定位于拨叉上，所述内六角螺钉的位置做沉孔处理以防止干涉，所述拨叉定位于两个定位轴和活塞杆的配合面上，形成稳定的三角结构，该活塞杆由设置在底部的油缸带动。

作为优选：所述拨叉块镶嵌嵌在拨叉的拨头上，并且采用CuZn24A16高力黄铜材料。

本发明通过将拨叉的固定方式更改为两个定位轴和一个安装在换挡油缸上的活塞杆的定位来形成一个三角的稳定拨叉的结构，然后在拨叉的拨头上固定镶嵌两块材质为CuZn24A16高力黄铜的拨叉块，通过拨叉块的材质不易磨损的特性起到换挡过程和正常运转时改善零件磨损的功效。

附图说明

图1是本实用新型示意图。

图2是本实用新型B-B剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做详细的介绍：图1-2所示，一种变速箱齿轮箱的垂直换挡机构，它包括齿轮箱箱体，其中箱体内设有换挡轴、换挡花键、换挡齿轮一、换挡齿轮二，所述换挡轴竖直排布在齿轮箱本体中，在齿轮箱上依次设有换挡齿轮一、换挡花键、换挡齿轮二，花键设置在换挡齿轮一和换挡齿轮二的中间，所述换挡花键连接一侧的拨叉块，该拨叉块通过内六角螺钉定位于拨叉上，所述内六角螺钉的位置做沉孔处理以防止干涉，所述拨叉定位于两个定位轴和活塞杆的配合面上，形成稳定的三角结构，该活塞杆由设置在底部的油缸带动，所述拨叉块镶嵌嵌在拨叉的拨头上，并且采用CuZn24A16高力黄铜材料。

本发明拨叉块通过内六角螺钉定位于拨叉上,拨叉块安装内六角螺钉的位置做沉孔处理以防止干涉；保证换挡过程和固定位置时换挡花键只和拨叉块接触工作，良好的改善工件磨损。拨叉定位于两个定位轴和活塞杆的配合面上，形成稳定的三角结构，对换挡过程起到稳定拨叉和提高换挡过程平稳，顺畅的作用。定位轴上换挡所占有的行程外圆区域皆做高频淬火处理，以防止长时间换挡过程引起的磨损。具体换挡过程为液压油通过换挡油缸中的油路推动活塞杆的进出，进而带动固定于活塞杆上拨叉的相应运动,最后拨叉上的拨叉块推动换挡花键通过和换挡轴的内外花键配合来实现换挡花键的外花键顺利与换挡齿轮一、换挡齿轮二的内花键结合而实现换挡过程。

本实用新型结构与传统结构相比，只增加的了耐磨性能优异的拨叉块和增加一定位轴；若常年使用拨叉过程正常磨损时，也只需更换拨叉块即可。具有结构简单、制造成本低、维护方便的特点。