[实用新型]脚驻车机构

说明书

本实用新型公开了涉及脚驻车机构技术领域，具体为脚驻车机构，包括驻车盘，驻车盘的左侧面通过螺钉安装有三组连接板，驻车盘的右侧面通过螺钉固定有平衡板，平衡板和驻车盘之间活动设置有脚踏杆，脚踏杆的外端端部一体设置有脚踏，脚踏杆的内端端部一体设置有卡头，卡头的后端匹配设置有弹性卡板。本实用新型中连接结构简单，均是以螺钉的形式连接，方便拆装和维修，且结构简单易懂，降低了维修成本；本实用新型中设置有限位卡块和限位卡槽进行限位，使得脚驻车机构的脚踏控制更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及脚驻车机构技术领域，具体为脚驻车机构。

背景技术

脚驻车机构通常是指机动车辆安装的脚动刹车，简称脚刹，可使车辆停止行进，但它在实际使用的过程中仍存在以下弊端：

1.现有技术中，脚驻车机构的结构往往过于复杂，不便拆装和维修，增加了维修成本；

2.现有技术中，脚驻车机构的稳定性较低，缺乏限位结构对其进行限位。

为此，我们提出了脚驻车机构以良好的解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供脚驻车机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：脚驻车机构，包括驻车盘，所述驻车盘的左侧面通过螺钉安装有三组连接板，所述驻车盘的右侧面通过螺钉固定有平衡板，平衡板和驻车盘之间活动设置有脚踏杆，所述脚踏杆的外端端部一体设置有脚踏，脚踏杆的内端端部一体设置有卡头，所述卡头的后端匹配设置有弹性卡板，所述弹性卡板的后端固定焊接在连接块上，连接块的上端通过连接杆固定在驻车盘的右侧表面，所述卡头的前方设置有连接头，所述连接头的上端通过螺钉固定在脚踏杆的后端，连接头的下端固定连接有驻车钢丝绳，所述驻车钢丝绳的下端活动穿过驻车盘下端的矩形限位槽设置，所述连接头前方位置设置有铰接轴，所述铰接轴设置在平衡板的下端中间位置，脚踏杆通过铰接轴活动铰接在平衡板和驻车盘之间，所述脚踏杆的上端靠近平衡板前侧的位置一体设置有左边挂板，所述左边挂板上通过挂钩连接有复位弹簧，所述挂钩设置有两组，两组挂钩分别固定焊接在复位弹簧的前后两端，所述复位弹簧活动贴合在平衡板的右侧表面，复位弹簧后端的挂钩挂置在右边挂板上，所述右边挂板一体设置在平衡板的后端中间位置，所述脚踏杆的前端上表面固定焊接有限位卡块，限位卡块活动卡合在限位卡槽中，所述限位卡槽设置在驻车盘右侧面上端一体连接的边缘板上。

优选的，所述连接板呈L字形的板状结构，连接板带有预留安装孔。

优选的，所述左边挂板呈带有挂孔的矩形板状结构，所述左边挂板与脚踏杆垂直设置。

优选的，所述限位卡块呈圆锥形结构，限位卡块的圆锥头朝上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中连接结构简单，均是以螺钉的形式连接，方便拆装和维修，且结构简单易懂，降低了维修成本；

2.本实用新型中设置有限位卡块和限位卡槽进行限位，使得脚驻车机构的脚踏控制更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型驻车盘左侧结构示意图；

图2为本实用新型驻车盘右侧结构示意图。

图中：驻车盘1、连接板2、脚踏3、脚踏杆4、驻车钢丝绳5、限位卡槽6、限位卡块7、挂钩8、左边挂板9、平衡板10、复位弹簧11、右边挂板12、连接杆13、连接块14、弹性卡板15、卡头16、连接头17、铰接轴18。

具体实施方式