[实用新型]左悬置软垫组件

说明书

本实用新型提供了一种左悬置软垫组件，包括左悬置软垫、连接在左悬置软垫上的衬套，所述衬套外圆柱面下侧连接有呈马鞍形的一体式支撑结构，所述一体式支撑结构包括底板和两个平行设置在底板上的竖立板，所述两个竖立板上侧各对应设置有形状相同的弧形缺口，所述一体式支撑结构的弧形缺口与所述衬套外圆柱面配合连接。本实用新型实现了左悬置软垫组件的一体式支撑效果，一体式支撑结构具有更高的强度和稳定性，且生产过程中只需要一副落料模、一副成型模，大大减少了制作成本，同时只有一个子零部件降低了管理零部件的成本，从经济和实用的角度来说都有有益效果。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别是一种左悬置软垫组件。

背景技术

传统的左悬置软垫组件一般都是采用衬套式结构，设计两条腿式支撑结构来支撑衬套，但这种设计方式一是稳定性不好支撑板容易发生折弯，二会使后期样件制作成本增加，因为会产生两副落料模和两副成型模，三产生两个子零件增加零件管理成本。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种综合性能更好、一体式支撑的左悬置软垫组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：提供一种左悬置软垫组件包括左悬置软垫、连接在左悬置软垫上的衬套，所述衬套外圆柱面下侧连接有呈马鞍形的一体式支撑结构，所述一体式支撑结构包括底板和两个平行设置在底板上的竖立板，所述两个竖立板上侧各对应设置有形状相同的弧形缺口，所述一体式支撑结构的弧形缺口与所述衬套外圆柱面配合连接。

在上述一种左悬置软垫组件中，在左悬置软垫连接的衬套外圆柱面连接有呈马鞍形的一体式支撑结构，一体式支撑结构主要起支撑作用的是两个竖立板，比起独立的两个支撑结构这样强度更高不容易发生折弯，加工过程中只产生一副落料模和一副成型模节约制作成本，后续子零件管理成本也更低。

作为本实用新型的优选方案，所述一体式支撑结构为一体成型的钣金件，钣金件便于加工、成本低、强度能符合要求。

作为本实用新型的优选方案，所述底板为矩形，便于加工。

作为本实用新型的优选方案，所述竖立板呈上小下大的梯形状，力学性能足够的同时能降低重量，且有利于后续将左悬置软垫组件安装在车架上的操作。

作为本实用新型的优选方案，所述两个竖立板的形状、大小均相同，便于加工。

作为本实用新型的优选方案，所述一体式支撑结构的弧形缺口与所述衬套外圆柱面配合连接方式为焊接，这种连接方式更能将支撑结构和衬套稳定地连接在一起。

作为本实用新型的优选方案，所述一体式支撑结构底板中部设置有减重孔，因为整个底板与衬套无直接连接，所以衬套悬在底板上方，将底板设置减重孔，能使整个左悬置软垫组件重量减轻，便于后续的安装操作。

作为本实用新型的优选方案，所述减重孔为一个或多个，在保证力学性能的同时能最大程度地降低重量，便于减轻整个左悬置软垫组件的重量。

作为本实用新型的优选方案，所述一体式支撑结构底面上设置有螺栓孔，因为后续将左悬置软垫组件与车架的连接是通过螺栓连接。

作为本实用新型的优选方案，所述螺栓孔为两个，分布在所述底板两端，两个螺栓能在保证连接牢固的同时节省安装时间，分布在两端为了安装的稳定性，且便于安装螺栓的操作。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：实现了左悬置软垫组件的一体式支撑效果，一体式支撑结构具有更高的强度和稳定性，且生产过程中只需要一副落料模、一副成型模，大大减少了制作成本，同时只有一个子零部件降低了管理零部件的成本。

附图说明

图1是本实用新型左悬置软垫组件的结构示意图。