[实用新型]一种复合齿轮箱

说明书

本实用新型属于齿轮传动技术领域，公开了一种复合齿轮箱。所述复合齿轮箱包括换向部分以及减速部分；所述换向部分包括一输入轴，所述输入轴转动连接在箱体上，所述输入轴上设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合；所述第二锥齿轮设置于第一齿轮轴上；所述第一齿轮轴上的齿轮与所述减速部分的第一齿轮啮合。本实用新型将换向部分经过换向后输出的第一齿轮轴直接与减速部分的第一齿轮啮合，通过第一齿轮轴将换向部分和减速部分复合在一起，而不需要单独设置用于换向的锥箱和用于减速的水平减速机，通过联轴器将两者连接，本实用新型不需要使用联轴器，降低了安装难度，不易损坏，延长了设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及齿轮传动技术领域，尤其涉及一种复合齿轮箱。

背景技术

如图1所示，棒线材生产线中通常会使用一台锥箱1'和一台水平减速机2'组合实现轧机的传动，如图1所示，锥箱1'用于转换传动方向，水平减速机2'用于将转速降低，实现减速。锥箱1'通过轴向长度较长的联轴器3'与水平减速机2'连接。这种将锥箱1'和水平减速机2'组合的组合式齿轮箱有如下缺点：

1、锥箱1'输出轴与水平减速机2'输入轴通过联轴器3'连接，连接时要求的对中度较高，安装难度大；

2、长联轴器3'连接会导致微小的振动被放大，进而导致锥箱1'输出轴轴承和水平减速机2'输入轴轴承极易损坏，传动可靠性低，维护成本高。

另外，现有的锥箱1'的锥齿轮副传动比为1，也就是说锥齿轮副的两个锥齿轮齿数相同，在运行时总是同一对齿啮合，会加剧锥齿轮副的磨损，放大其制造缺陷，导致锥齿轮副振动大、寿命低。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合齿轮箱，以解决现有技术中通过联轴器将锥箱和水平减速机连接来实现传动，安装难度大，且振动较大，设备容易损坏的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种复合齿轮箱，包括换向部分以及减速部分；所述换向部分包括一输入轴，所述输入轴转动连接在箱体上，所述输入轴上设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合；所述第二锥齿轮设置于第一齿轮轴上；所述第一齿轮轴上的齿轮与所述减速部分的第一齿轮啮合。

可选的，所述第一齿轮设置于第一安装轴上，所述第一安装轴与所述第一齿轮轴平行，所述箱体上设置有与所述第一安装轴平行的第二安装轴、第一输出齿轮轴以及第二输出齿轮轴，以形成平行减速；所述第一齿轮与所述第二安装轴上的第二齿轮啮合，所述第二齿轮与所述第一输出齿轮轴上的齿轮啮合，所述第一输出齿轮轴上的齿轮与所述第二输出齿轮轴上的齿轮啮合。

可选的，所述第一齿轮轴上齿轮的外径小于所述第一齿轮的外径，所述第二齿轮的外径与所述第一齿轮的外径相同。

可选的，所述第一锥齿轮的齿数与所述第二锥齿轮的齿数不同。

可选的，所述第一锥齿轮的齿数与所述第二锥齿轮的齿数相差1。

可选的，所述输入轴上没有设置所述第一锥齿轮的一端为第一端，设置了所述第一锥齿轮的一端为第二端；所述第一端上套设有第一轴承，所述第一轴承上套设有第一轴承衬套，所述第一轴承衬套固连在所述箱体上；所述第二端通过第二轴承支撑在所述箱体上。

可选的，所述第一齿轮轴上没有设置所述第二锥齿轮的一端为第三端，设置了所述第二锥齿轮的一端为第四端，所述第三端上套设有第三轴承，所述第三轴承上套设有第二轴承衬套，所述第二轴承衬套固连在所述箱体上；所述第四端通过第四轴承支撑在所述箱体上。

可选的，所述第一齿轮与所述第一安装轴通过第一平键连接，且所述第一齿轮、所述第一安装轴与所述第一平键之间过盈配合；