[实用新型]高强度镁合金手动制动臂

说明书

本实用新型公开了一种高强度镁合金手动制动臂，包括整体压铸成型的操纵手柄、操纵小臂和操纵大臂，其特征在于：所述操纵小臂和操纵大臂的侧面设有多边形加强筋，所述操纵小臂上的多边形加强筋的密度大于所述操纵大臂上的多边形加强筋，所述多边形加强筋的内角处均设有弧形倒角，所述多边形加强筋中的四边形加强筋面积占所述多边形加强筋面积的一半以上。由于压铸成型时镁合金液体流动性更强，更容易在转角处产生卷气等缺陷，形成应力集中，由于梯形加强筋内角更大，因此梯形加强筋所占面积越大，更有利于降低应力集中导致的缺陷，从而提高了侧向强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体地指一种高强度镁合金手动制动臂。

背景技术

目前，汽车手制动控制臂主要选用铝合金或钢铁材料，在汽车轻量化的设计趋势下，由于镁合金材料的密度只1.8g/cm3左右，且具备较好的铸造成型性能，镁合金材料在汽车领域里的应用越来越多。中国专利CN203439012U公开了一种镁合金手刹制动杆，该制动杆的操作杆和底部的转轴固定孔由镁合金整体压铸成型。

目前，手制动控制臂材料主要是铝合金(AlSi9Cu3)，针对汽车材料轻量化的研究应用，选用镁合金(AZ91D)替代铝合金材料制造手制动控制臂，重量可以减轻约33％。在进行铝合金和镁合金相同结构产品功能试验对比时，出现了镁合金产品侧向强度不足的问题。为此，需要根据镁合金材料的特点，对零件结构进行重新设计，以提高零件结构强度。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种提高侧向强度的镁合金手动制动臂。

为实现上述目的，本实用新型提供一种高强度镁合金手动制动臂，包括整体压铸成型的操纵手柄、操纵小臂和操纵大臂，所述操纵小臂两端分别与操纵手柄和操纵大臂呈折角，其特征在于：所述操纵小臂和操纵大臂的侧面设有多边形加强筋，所述操纵小臂上的多边形加强筋的密度大于所述操纵大臂上的多边形加强筋，所述多边形加强筋的内角处均设有弧形倒角，所述多边形加强筋中边数大于三的加强筋面积占所述多边形加强筋面积的一半以上。

进一步地，所述多边形加强筋包括三角形加强筋和四边形加强筋，所述三角形加强筋和所述四边形加强筋交错分布。

进一步地，所述四边形加强筋为梯形加强筋。

本实用新型的有益效果是：提高手动制动臂侧向强度。本实用新型在制动臂的侧边设有交错分布的三角形加强筋和四边形加强筋，且四边形加强筋面积超过多边形加强筋面积的一半，由于压铸成型时镁合金液体流动性更强，更容易在较小转角处产生卷气等缺陷，形成应力集中，由于梯形加强筋内角更大，因此梯形加强筋所占面积越大，更有利于降低应力集中导致的缺陷，从而提高了侧向强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中各部件标号如下：操纵手柄1、操纵小臂2、操纵大臂3、三角形加强筋5、四边形加强筋6、弧形倒角7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1所示，一种高强度镁合金手动制动臂，包括整体压铸成型的操纵手柄1、操纵小臂2和操纵大臂3，操纵小臂2两端分别与操纵手柄1和操纵大臂3呈折角，形成Z字型，操纵小臂2和操纵大臂3的侧面设有多边形加强筋，操纵小臂2上的多边形加强筋的密度大于操纵大臂3上的多边形加强筋，多边形加强筋的内角处均设有弧形倒角7，多边形加强筋包括三角形加强筋5和四边形加强筋6，四边形加强筋6为梯形加强筋，三角形加强筋5和四边形加强筋 6交错分布，且四边形加强筋6所占面积超过多边形加强筋总面积的一半。