[实用新型]一种带防风结构的骑行手套

说明书

本实用新型公开了一种带防风结构的骑行手套，包括手套主体，手套主体上方为封闭端，内侧向外突出一拇指套，拇指套上方还设有两通孔，分别与车把手和刹车手相配合；所述通孔处设置有防风件，防风件整体为双层管状结构，轴截面为“凹”字型，外层端口固定在通孔上，内层端口与车把手或刹车手紧密配合，内外层通过环形连接面相连接；所述防风件由柔性材料制成。本实用新型结构简单，设计合理，利用防风件更紧密地包裹在把手和刹车手上，防止风吹进手套，使手套起到更好的保暖作用，使用更加舒适，且柔性的防风件既不透风又不妨碍把手、刹车手的正常使用，不存在安全隐患，有利于广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及一种手套，特别涉及一种带防风结构的骑行手套。

背景技术

现有的手套种类很多，其作用大多为防寒或者防水，而作为对于骑摩托车、电动车的人们来说一双御寒的手套是骑行的必备工具。目前的御寒手套一般设有两个分别固定在把手、刹车手上的通孔，而通孔如果紧紧裹在把手、刹车手上，可以增强密封性，但是把手、刹车手使用时需要转动或摆动，紧密的连接会使得把手、刹车手难以自如地操作，而引起不必要的事故。为了保证交通的安全，通孔与把手、刹车手无法做到完全紧密连接，因此会有风从通孔与把手、刹车手之间的缝隙吹进来，降低了御寒手套的保暖效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种既能保证把手、刹车手活动自由，又能起到防风作用的骑行手套。

为此，本实用新型的技术方案是：一种带防风结构的骑行手套，包括手套主体，手套主体上方为封闭端，内侧向外突出一拇指套，拇指套上方还设有两通孔，分别与车把手和刹车手相配合；其特征在于：所述通孔处设置有防风件，防风件整体为双层管状结构，轴截面为“凹”字型，外层端口固定在通孔上，内层端口与车把手或刹车手紧密配合，内外层通过环形连接面相连接；所述防风件由柔性材料制成。

进一步地，所述防风件的内外层通过环形连接面相连接，且环形连接面与内外层均互相垂直。

进一步地，所述防风件的内外层通过环形的圆弧面相连接。

本实用新型通过在通孔位置设置防风件来起到防风作用，防风件外层的端口与通孔的边沿紧密固定，内层端口与把手或刹车手紧密配合或者是过盈配合，使得防风件与把手或刹车手的间隙近乎于无，从而可以有效避免寒风进入；而防风件由柔性材料制成，柔性也可解释为挠性，是相对刚性而言的一种物体特性，挠性是指物体受力后变形，作用力失去之后物体自身不能恢复原来形状的一种物理性质。例如软硅胶、防风布料、柔软皮料等，软硅胶还可以具有微弹性，电动车的把手用于加速时，通常需要转动0度~80度，刹车手在使用时需要向把手一侧移动，而防风件与把手、刹车手的连接处仅为内层端口，防风件内外层有足够把手、刹车手正常使用的空间，且防风件为柔性材质制成，防风件可以任意弯折、延伸，例如内层受力拉伸后可以使整个防风件形成“凸”字型，任意变化的防风件可以使得把手、刹车手操作更为灵活。

本实用新型结构简单，设计合理，利用防风件更紧密地包裹在把手和刹车手上，防止风吹进手套，使手套起到更好的保暖作用，使用更加舒适，且柔性的防风件既不透风又不妨碍把手、刹车手的正常使用，不存在安全隐患，有利于广泛推广。

附图说明

以下结合附图和本实用新型的实施方式来作进一步详细说明

图1为实施例1的结构剖视图；

图2为实施例1的使用状态图；

图3为实施例2的结构剖视图；

图4为实施例2的使用状态图。

图中标记为：手套主体1、拇指套11、把手3、刹车手4、防风件2、外层端口21、内层端口22、圆弧面23、连接面24。

具体实施方式

实施例1