[实用新型]一种选装前置磁吸总成

说明书

本实用新型公开了路面清扫领域的一种选装前置磁吸总成包括提升支座，还包括固定支座；所述固定支座包括设置在中部的磁吸中锋支架，还包括设置在磁吸中锋支架两侧的磁吸支架；所述磁吸中锋支架、磁吸支架下方分别固定有中锋磁吸、磁吸；所述磁吸中锋支架与提升支座通过四根连杆进行铰接固定；所述提升气缸耳板与提升支座中部的耳板之间设置有提升气缸；所述副支架气缸耳板与支架气缸耳板之间设置有支架气缸。本实用新型底部的磁吸总成可以完成外摆及内收适用于不同宽度的路面；同时提升支座与固定支座可以通过提升气缸及连杆机构进行高度调节完成其与路面的之间距离的调整。

技术领域

本实用新型涉及路面清扫领域，特别涉及一种选装前置磁吸总成。

背景技术

飞机起降在跑道上时会有有部分尖锐金属，螺丝等掉落，后续飞机起飞时会沾上轮胎，以损坏轮胎。目前传统的磁吸车的底部磁吸支架为整体宽度不可调节，同时其高度的调节通过单气缸调节，无辅助调节装置，使得整体的稳定性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供宽度及高度可调的、灵活使用的一种选装前置磁吸总成。

本实用新型的目的是这样实现的：一种选装前置磁吸总成，包括提升支座，还包括固定支座；

所述提升支座由对称的两块凹形底板组成，所述凹形底板内部设置有加强稳定的封板，所述底板之间通过上固定板及下固定板连接，所述上固定板中部设置有耳板，所述底板外侧边对称设置有四个第一固定孔；

所述固定支座包括设置在中部的磁吸中锋支架，还包括设置在磁吸中锋支架两侧的磁吸支架；所述磁吸中锋支架、磁吸支架下方分别固定有中锋磁吸、磁吸；

所述磁吸中锋支架由中部大梁及两侧对称的副梁组成，所述大梁两侧对称设置有竖直支架，所述支架上设置有支架耳板，所述大梁中部设置有提升气缸耳板；所述副梁外侧固定设置有支架气缸耳板，所述副梁内侧设置有对称的连接板，两个所述连接板上设置有四个第二固定孔；所述磁吸中锋支架与提升支座通过四根连杆进行铰接固定；所述提升气缸耳板与提升支座中部的耳板之间设置有提升气缸；

所述磁吸支架包括小梁，所述小梁一端设置有副支架气缸耳板，另一端设置有副支架，所述副支架上设置有弧形钲接板，所述副支架气缸耳板与支架气缸耳板之间设置有支架气缸；

与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：

1、由于底部的磁吸总成由中锋磁吸及两侧的磁吸组成，同时两侧的磁吸与中锋磁吸通过支架气缸连接；使得两侧的磁吸可以在支架气缸的作用下进行旋转，进而使得磁吸总成的宽度得到调整。

2、由于提升气缸耳板与提升支座中部的耳板之间设置有提升气缸，同时磁吸中锋支架与提升支座通过四根连杆进行铰接固定；使得磁吸中锋支架在提升气缸及连杆机构的共同作用下完成高度的调节。

作为本实用新型的优选方案，所述磁吸支架、磁吸中锋支架底部均设置有凹形钲接板，所述凹形钲接板上开有固定孔，所述中锋磁吸、磁吸设置为与凹形钲接板相匹配的凸形，并能通过螺栓与凹形钲接板固定连接。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述弧形钲接板能够与支架耳板相互旋转配合连接。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述大梁、副梁、小梁均为空心贯通结构。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述连杆两端设置有对称的连杆耳板，两端所述连杆耳板能够分别与第一固定孔及第二固定孔配合连接。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述磁吸中锋支架与两侧的磁吸支架间隔1cm设置，两侧所述磁吸支架在支架气缸的带动下可以以支架耳板的中心进行旋转已完成外摆与内收。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述提升气缸及支架气缸均与外部的控制箱电性连接。

附图说明