[实用新型]一种挖掘机用伸缩式下车架结构

说明书

本实用新型公开了一种挖掘机用伸缩式下车架结构，包括底盘，所述底盘有两个，其中一个所述底盘的上端安装有连接盘，所述底盘的两端均安装有连接柱，连接柱的内侧设置有连接槽，其中一个底盘的下端安装有液压缸，液压缸的外表面安装有四个伸缩柱，伸缩柱的外表面安装有弹簧，所述底盘的内侧安装有第一锥齿轮，第一锥齿轮的一端安装有电机，第一锥齿轮的两侧均安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮的一侧安装有螺纹套管，所述螺纹套管的外表面安装有轴承，所述螺纹套管的内侧安装有螺纹柱，所述螺纹柱的一侧安装有活动块，所述活动块一侧的两端均安装有吊耳。本实用新型可以对不同宽度的挖掘机进行组装，能伸缩调节高度。

技术领域

本实用新型涉及挖掘机用伸缩式下车技术领域，具体为一种挖掘机用伸缩式下车架结构。

背景技术

随着社会经济的快速发展，车架是跨接在挖掘机前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是挖掘机的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，车架必须具有足够的强度和刚度以承受挖掘机的载荷和从车轮传来的冲击，车架的功用是支撑、连接挖掘机的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受挖掘机内外的各种载荷。

但是，现有的挖掘机下车架结构不能伸缩调节高度，无法对不同宽度的挖掘机进行组装；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种挖掘机用伸缩式下车架结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挖掘机用伸缩式下车架结构，以解决上述背景技术中提出的挖掘机下车架结构不能伸缩调节高度，无法对不同宽度的挖掘机进行组装等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挖掘机用伸缩式下车架结构，包括底盘，所述底盘有两个，其中一个所述底盘的上端安装有连接盘，所述底盘的两端均安装有连接柱，所述连接柱的内侧设置有连接槽，其中一个所述底盘的下端安装有液压缸，所述液压缸的外表面安装有四个伸缩柱，所述伸缩柱的外表面安装有弹簧，所述底盘的内侧安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一端安装有电机，所述第一锥齿轮的两侧均安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧安装有螺纹套管，所述螺纹套管的外表面安装有轴承，所述螺纹套管的内侧安装有螺纹柱，所述螺纹柱的一侧安装有活动块，所述活动块一侧的两端均安装有吊耳。

优选的，所述底盘的两侧均设置有连接槽，所述底盘与液压缸通过螺钉固定。

优选的，所述电机的型号为YE3，所述电机的下端安装有支撑肋板。

优选的，所述螺纹套管的内侧安装有螺纹，所述螺纹套管与螺纹柱通过螺纹连接。

优选的，所述液压缸的型号为DYG，所述液压缸与底盘通过螺钉固定。

优选的，所述连接柱的一端与活动块的一端完全贴合，所述连接柱与活动块通过焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装底盘与连接槽的配合，使得该装置结构简单，通过安装电机与支撑肋板的配合，使得该装置动力传动高效，通过安装螺纹套管与螺纹柱的配合，使得该装置可以对不同宽度的挖掘机进行组装；

2、本实用新型通过安装液压缸与底盘的配合，使得该装置能伸缩调节高度，通过安装连接柱与活动块的配合，使得该装置连接牢靠。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的侧视图；

图3为本实用新型底盘的局部结构示意图。

图中：1、连接盘；2、连接柱；3、底盘；4、活动块；5、伸缩柱；6、液压缸；7、吊耳；8、连接槽；9、电机；10、第一锥齿轮；11、第二锥齿轮；12、轴承；13、螺纹套管；14、螺纹柱；15、弹簧；16、连接槽。