[实用新型]一种罗茨真空泵润滑结构

说明书

本实用新型公开了一种罗茨真空泵润滑结构，涉及罗茨泵技术领域，其技术方案要点是：包括转轴、壳体，转轴设有轴承、甩油板，轴承设有轴承座，壳体包括外壳体与内壳体，外壳体与内壳体之间形成用于放置润滑油的润滑油腔，内壳体设有轴承压盖，轴承压盖与轴承之间形成油池，内壳体上设有进油通道，轴承座设有通油槽，环槽的设有存污槽，轴承座与圆槽的槽底之间有缓冲腔。通过设置油池与进油通道，使真空泵在运行初期，轴承能得到充分的润滑，延长轴承的使用寿命。通过设置存污槽，使轴承磨损产生的金属粉末，不再进入润滑系统，保护轴承不会因金属粉末影响而磨损。通过设置通油槽，可使轴承两侧的滚珠都能得到充分润滑，延长轴承寿命。

技术领域

本实用新型涉及罗茨泵技术领域，特别涉及一种罗茨真空泵润滑结构。

背景技术

罗茨泵是一种无内压缩的真空泵，通常压缩比很低，故高、中真空泵需要前级泵。罗茨泵的极限真空除取决于泵本身结构和制造精度外，还取决于前级泵的极限真空。

现有授权公告号为CN2448970Y的中国实用新型专利公开了一种罗茨真空泵，包括泵腔、油箱和中间隔板，密封的油箱通过单向阀与泵腔相通，油箱通过放气阀与外部相通。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当该真空泵停止时，轴承上残留的润滑油的量较少，真空泵在开泵初期时，轴承处于润滑不充足的转态，易影响轴承的转动，使轴承的使用寿命降低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种罗茨真空泵润滑结构，真空泵在开泵初期时，轴承处于润滑充足的转态，不易影响轴承的转动，延长轴承的使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种罗茨真空泵润滑结构，包括转轴、壳体，所述转轴套设有轴承、甩油板，所述轴承套设有轴承座，所述壳体包括外壳体与内壳体，所述外壳体与内壳体之间形成用于放置润滑油的润滑油腔，所述转轴穿过内壳体，所述内壳体设有圆槽，所述转轴与圆槽同轴，所述轴承与轴承座位于圆槽内，所述轴承座外壁与圆槽的内壁贴合，所述内壳体固设有用于与轴承外圈侧壁相抵的轴承压盖，所述轴承压盖设有供转轴穿过的内孔，所述内孔最低点的高度高于轴承外圈最低点的高度，所述轴承压盖与内壳体的外壁周侧边缘贴合，所述内孔的孔壁上设有与内孔同轴的环槽，所述环槽沿自身轴向贯通至轴承压盖与轴承相对的表面，所述环槽的下方槽壁与轴承之间形成油池，所述内壳体上设有进油通道，所述进油通道的下端与环槽连通、上端与润滑油腔连通。

通过上述技术方案，在真空泵运转时，由于润滑油腔中的润滑油的液面高于甩油板的最低点，润滑油腔中的润滑油被甩油板带动，在油腔中四处飞溅，一部分润滑油进入进油通道，顺着进油通道流向环槽，进入油池内。在罗茨真空泵停止运转时，油池可以将润滑油储存在油池中，油池的高度高于轴承外圈的内壁最低点的高度，润滑油可将轴承的滚珠浸润。油池的设置使真空泵在开泵初期时，轴承处于润滑充足的转态，不易影响轴承的转动，延长轴承的使用寿命。

优选的，所述轴承座内壁设有通油槽，所述轴承内圈与外圈之间的空隙为空槽，所述通油槽的一端与油池连通、另一端与轴承背离轴承压盖的空槽连通。

通过上述技术方案，通油槽的设置使润滑油能通过通油槽进入轴承背离油池一侧，使轴承滚珠的另一侧能得到充分润滑，使轴承运行更加顺畅，延长轴承的使用寿命。

优选的，所述内壳体设有进油槽，所述进油通道上端口位于进油槽的槽底，所述进油槽的槽口的尺寸大于进油通道的上端口的尺寸。

通过上述技术方案，进油槽的槽口的尺寸大于进油通道的上端口的尺寸，进油槽的设置使润滑油更易进入进油通道之中。

优选的，所述内壳体的外侧壁倾斜向下设置形成斜面，所述进油槽的槽口位于斜面的最低处。

通过上述技术方案，进油槽位于内壳体顶部斜坡的最低处，只要斜坡上存在润滑油，润滑油将沿内壳体顶部斜坡的坡面向下流动，进入进油槽中，较为方便。