[实用新型]一种可拆卸组合链轮

说明书

本实用新型公开了一种可拆卸组合链轮，包括链轮母体和齿块，所述链轮母体的上侧面边部开设有母体台梯，所述链轮母体的边部开设有四个相对应的安装孔，所述链轮母体的中部开设有链轮中心孔，所述链轮中心孔的内部卡接有中心孔调节环，所述母体台梯的下侧壁上固定有十四个相互对应的凸形圆柱，所述母体台梯的下侧壁上开设有十四个相互对应第一固定螺丝孔齿块，所述齿块设置有七个，七个齿块相对应的放置在母体台梯的下侧壁上，所述齿块的边部开设有两个相互对应的齿块凹圆孔，所述齿块凹圆孔与凸形圆柱相互对应，所述齿块的中部开设有两个相互对应的第二固定螺丝孔，结构简单，并且能够非常方便的对其进行拆卸。

技术领域

本实用新型涉及链轮生产技术领域，具体为一种可拆卸组合链轮。

背景技术

当前摩托车种类甚多，摩托车在生产时大多使用链轮作为摩托车的从动轮，但是现有情况是厂家经常变动从动轮的安装孔尺寸及位置，将一款简单的从动轮搞得复杂化，既提高了生产难度，又提高了生产成本，而且摩托车从动轮一般是安装在后轮轮毂铝合金缓冲体上，从动轮是外露的，且与雨水、泥沙常接触的易损件，根据国内乡村路面状况，通常行驶5000-7000公里就得更换从动轮，但是通常在更换从动轮时需拆卸摩托车后轮包括轮胎，非常的麻烦，轮毂缓冲体属铝合金，如果反复进行拆卸，缓冲体丝牙容易损坏，大大增加了用户的使用成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种可拆卸组合链轮，结构简单，并且能够非常方便的对其进行拆卸和更换，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸组合链轮，包括链轮母体和齿块；

链轮母体：所述链轮母体的上侧面边部开设有母体台梯，所述链轮母体的边部开设有四个相对应的安装孔，所述链轮母体的中部开设有链轮中心孔，所述链轮中心孔的内部卡接有中心孔调节环，所述母体台梯的下侧壁上固定有十四个相互对应的凸形圆柱，所述母体台梯的下侧壁上开设有十四个相互对应第一固定螺丝孔，本实用新型中所安装的中心孔调节环的截面尺寸为3mmX5mm；

齿块：所述齿块设置有七个，七个齿块相对应的放置在母体台梯的下侧壁上，所述齿块的边部开设有两个相互对应的齿块凹圆孔，所述齿块凹圆孔与凸形圆柱相互对应，所述齿块的中部开设有两个相互对应的第二固定螺丝孔，所述第二固定螺丝孔与第一固定螺丝孔相互对应，所述第二固定螺丝孔与第一固定螺丝孔通过螺丝相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本可拆卸组合链轮，具有以下好处：

1、通过设置安装孔和中心孔调节环，使得本实用新型能够适用于80％的摩托车车型；

2、通过设置七个齿块，使得本实用新型在齿块出现磨损时，仅更换母体边缘的齿块就行，既不损坏缓冲体，也避免了拆卸车轮、链条和链轮，更加的省时省事，并且因为更换方便，用户等待维修的时间仅需传统链轮十分之一的时间，给生产厂家、商家和用户带来极大的便利，减少制造成本和维修成本。

附图说明

图1为本实用新型前侧结构示意图；

图2为本实用新型母体台梯处结构示意图。

图3为本实用新型链轮母体俯视图；

图4为本实用新型齿块处结构示意图。

图中：1链轮母体、2母体台梯、3安装孔、4凸形圆柱、5第一固定螺丝孔、6螺丝、7中心孔调节环、8齿块、9齿块凹圆孔、10第二固定螺丝孔。

具体实施方式