[实用新型]用于道路维护设备上的多级缓冲防撞装置

说明书

本实用新型涉及道路维护施工设备的技术领域，尤其涉及用于道路维护设备上的多级缓冲防撞装置。包括连接框架，还包括连接框架的后端连接有由吸能材料制成的第三缓冲层、位于所述第三缓冲层后方且与所述第三缓冲层间隔设置的第一缓冲层、以及连接在所述连接框架与第一缓冲层上的第二缓冲层，所述第一缓冲层上设有被后车碰撞后使第一缓冲层容易附在后车碰撞表面上的缓冲定向凹位。本申请中第一缓冲层上还设有缓冲定向凹位，在后车即使非正向撞击时，只要撞到凹位内，就使得第一缓冲层有沿凹位延伸方向变形的趋势，而凹位两侧则相应的向后车方向变形，从而使第一缓冲层容易附在后车的碰撞表面上，对后车有一定的附着力，起到一定的定向作用。

【技术领域】

本实用新型涉及道路维护施工设备的技术领域，尤其涉及用于道路维护设备上的多级缓冲防撞装置。

【背景技术】

在道路施工时，为了施工安全，通常在道路施工区域摆放一些塑料交通锥，以提醒行驶车辆前方有施工，行车车辆要提前绕行，以免发生意外，然而，由于塑料交通锥体型较小，通常是直接摆放在道路施工区域的路面上，其防撞能力较差，一旦发生意外(例如行车车辆的车主醉酒驾车)，行驶车辆容易撞开塑料交通锥，冲入施工区域，危及道路施工车辆和车内人员的安危，同时危及该肇事车辆及其车内人员的安危。

因此，一些道路施工车后方会加装防撞缓冲装置，以实现出现后车碰撞的事故时，通过防撞缓冲装置将撞击缓冲掉，以保护道路施工设备免受撞击损坏。

但目前的防撞缓冲装置，其后侧通常是一块防撞板,防撞板的后侧一般为平面，后侧在正向撞击时，能够使防撞板撞向缓冲层从而起到缓冲的效果，保护到前车(道路施工设备)以及后车的安全。但是若后车非正向撞击，平板结构的防撞板就可能导致后车顺势撞向两侧，虽然保护到前车的安全，但后车则可能发生更为严重的事故或发生二次事故。导致防撞缓冲装置的保护效果失效。

【发明内容】

为解决现有技术中防撞缓冲装置在非正面撞击时对后车的保护失效问题，本实用新型提供了用于道路维护设备上的多级缓冲防撞装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

用于道路维护设备上的多级缓冲防撞装置，包括连接框架，还包括连接框架的后端连接有由吸能材料制成的第三缓冲层、位于所述第三缓冲层后方且与所述第三缓冲层间隔设置的第一缓冲层、以及连接在所述连接框架与第一缓冲层上的第二缓冲层，所述第一缓冲层上设有被后车碰撞后使第一缓冲层容易附在后车碰撞表面上的缓冲定向凹位。

如上所述的用于道路维护设备上的多级缓冲防撞装置，所述缓冲定向凹位的两侧上还设有向两侧延伸的翼片。

如上所述的用于道路维护设备上的多级缓冲防撞装置，两侧所述的翼片与所述缓冲定向凹位的连接处为向所述缓冲定向凹位凹陷方向倾斜的斜导向过渡段，使所述缓冲定向凹位与两侧斜导向过渡段形成梯形截面。

如上所述的用于道路维护设备上的多级缓冲防撞装置，所述第一缓冲层包括防撞板，所述缓冲定向凹位为从防撞板后端面中部向前端凹陷形成的凹位，且所述防撞板的后端表面上还凸设有缓冲波纹。

如上所述的用于道路维护设备上的多级缓冲防撞装置，所述第一缓冲层后端面上设有多个自上而下间距设置的所述缓冲波纹。

如上所述的用于道路维护设备上的多级缓冲防撞装置，所述第一缓冲层还包括安装框，所述防撞板设于所述安装框上，且所述第二缓冲层连接在所述安装框上。

如上所述的用于道路维护设备上的多级缓冲防撞装置，所述第二缓冲层包括上下间隔设于所述连接框架与第一缓冲层之间的第一防撞柱组和第二防撞柱组，所述第三缓冲层位于所述第一防撞柱组和第二防撞柱组之间。

如上所述的用于道路维护设备上的多级缓冲防撞装置，所述第三缓冲层的横截面呈蜂窝状。