[实用新型]一种汽车零部件成型模具

说明书

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，且公开了一种汽车零部件成型模具，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个竖板，左方所述竖板的右侧固定连接有第一固定座，所述第一固定座的上表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器固定连接有第一转轴，所述第一转轴的右端固定连接有下模座，右方所述竖板的左侧通过轴承转动连接有第二转轴。该汽车零部件成型模具，通过设置驱动电机，在上模座上升的同时密封挡板还未远离橡胶导流管的一端时，启动驱动电机带动第一转轴转动，第一转轴转动在第二转轴的配合使用下，将下模座翻转，在重力作用下使得更容易脱模，由此起到了方便脱模的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种汽车零部件成型模具。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品；汽车零部件主要是由金属部件和塑料部件组成，而这些塑料部件主要是由注塑模具注塑而成，现有技术的注塑模具主要包括上模座和下模座构成。

而注塑成型模具在使用的时候一般都是往下模具座内注塑模料，然后通过上模具座与下模具座进行合模完成注塑；这样在反复加工生产的过程中显得比较麻烦；在汽车零部件被注塑完成后，需要及时取出，但是由于上模块和下模块之间形成注塑空腔为凹腔，产品不易被取出，而且人工取料时，产品表面的温度较高，也较难实现。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件成型模具，具备便于使用，方便脱模等优点，解决了传统的模具在反复加工生产时显得比较麻烦，在汽车零部件被注塑完成后，需要及时取出，但是由于上模块和下模块之间形成注塑空腔为凹腔，产品不易被取出，而且人工取料时，产品表面的温度较高，也较难实现的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件成型模具，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个竖板，左方所述竖板的右侧固定连接有第一固定座，所述第一固定座的上表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器固定连接有第一转轴，所述第一转轴的右端固定连接有下模座，右方所述竖板的左侧通过轴承转动连接有第二转轴，所述第二转轴的左端与所述下模座的右侧固定连接，两个所述竖板相对的一侧固定连接有横梁板，所述横梁板的下表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有连接板，所述连接板的下表面固定连接有上模座，左方所述竖板的右侧固定连接有第二固定座，所述第二固定座的上表面固定连接有储料箱，所述储料箱与所述上模座之间穿插设置有橡胶导料管，所述储料箱的右侧开设有条形孔，所述连接板的左侧固定连接有横杆，所述横杆的左端贯穿所述条形孔并延伸至所述储料箱的内部，所述横杆的左端固定连接有密封挡板。

优选的，所述第一转轴与所述第二转轴的外表面均套设有套环，两个所述套环的下表面均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的下表面与所述底板的上表面固定连接。

优选的，所述第一转轴与所述第二转轴位于同一水平线上。

优选的，右方所述竖板的左侧固定连接有轴承，所述第二转轴的右端与所述轴承的内圈固定连接。

优选的，所述密封挡板的右侧与所述储料箱的内部左侧相搭接，所述密封挡板的面积大于所述条形孔的面积。

优选的，所述第一转轴与所述第二转轴的直径大小相等，且与所述套环的内径大小相匹配。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件成型模具，具备以下有益效果：